[发明专利]一种双层列车二层地板的支撑结构和双层列车

说明书

本申请实施例中提供了一种双层列车二层地板的支撑结构和双层列车。支撑结构包括：多个固定座，各个所述固定座用于沿所述双层列车的侧墙横梁间隔的固定；多个支撑座，各个所述支撑座用于与所述双层列车的侧墙立柱固定，且一个所述支撑座用于与一个所述侧墙立柱固定；支撑梁，用于固定连接各个所述固定座和各个所述支撑座，且用于固定所述二层地板。双层列车包括上述双层列车二层地板的支撑结构。本申请实施例解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的技术问题。

技术领域

本申请涉及电力机车技术领域，具体地，涉及一种双层列车二层地板的支撑结构和双层列车。

背景技术

双层列车多为铝合金材料，后期维护费用极高。如图1和图2所示，双层列车的车体侧墙10焊接固定有支撑结构20，支撑结构20支撑固定二层地板30。由于支撑结构20的整个侧面与车体侧墙10焊接，需要通过弧焊实现，弧焊时热输入量很大，会导致支撑结构和车体侧墙焊接的位置发生较大的焊接变形，进而导致车体侧墙的平面度较低。

因此，如何降低双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙相互固定的面积，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例中提供了一种双层列车二层地板的支撑结构和双层列车，以解决双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的技术问题。

本申请实施例提供了一种双层列车二层地板的支撑结构，包括：

多个支撑座，各个所述支撑座用于与所述双层列车的侧墙立柱固定，且一个所述支撑座用于与一个所述侧墙立柱固定；

支撑梁，用于固定连接各个所述固定座和各个所述支撑座，且用于固定所述二层地板。

本申请实施例还提供一种双层列车，包括上述所述的双层列车二层地板的支撑结构；

各个所述固定座沿所述双层列车的侧墙横梁间隔的固定，且固定的方式为通过点焊焊接固定；

各个所述支撑座与所述双层列车的侧墙立柱固定，且一个所述支撑座用于与一个所述侧墙立柱固定，且固定的方式为通过点焊焊接固定。

本申请实施例由于采用以上技术方案，包括以下技术效果：

各个所述固定座沿所述双层列车的侧墙横梁间隔的固定，各个所述支撑座与所述双层列车的侧墙立柱固定，且一个所述支撑座与一个所述侧墙立柱固定，支撑梁固定连接各个所述固定座和各个所述支撑座，且固定所述二层地板。这样，本申请实施例的双层列车二层地板的支撑结构与车体侧墙的固定是通过各个固定座和各个支撑座实现的，即支撑结构与车体侧墙之间的固定是通过多个小的固定面积实现的，为在支撑结构与车体侧墙固定后，保持车体侧墙较高的平面度提供了前提条件和可能性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为背景技术中双层列车的固定有二层地板的车体的示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3本申请实施例的双层列车二层地板的支撑结构与车体侧墙固定的示意图；

图4为图3中将车体侧墙省略后的支撑结构的示意图；

图5为本申请实施例的双层列车二层地板的支撑结构的固定座的示意图；

图6为本申请实施例的双层列车二层地板的支撑结构的支撑座的俯视图；