[发明专利]一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的空调的控制方法，所述空调包括压缩机、除霜风机和除霜加热器，所述电动汽车包括前挡风玻璃，所述前挡风玻璃上设置有湿度检测装置，其特征在于，所述控制方法包括所述压缩机的控制方法和所述除霜的控制方法；

其中，所述压缩机的控制方法包括：

根据所述电动汽车的车内温度T1与空调的设定温度T2或者所述电动汽车的车外温度T3的关系，以及所述电动汽车的剩余电量控制所述压缩机工作；

其中，所述除霜的控制方法包括：

根据所述湿度检测装置检测到的所述前挡风玻璃的湿度值控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作；

根据所述电动汽车的车内温度T1与空调的设定温度T2或者所述电动汽车的车外温度T3的关系，以及所述电动汽车的剩余电量控制所述压缩机工作的方法包括：

判断所述电动汽车的车内温度T1减去所述空调的设定温度T2的值是否大于第一阈值，若是，则根据所述电动汽车的剩余电量按照第一控制逻辑控制所述压缩机工作；

若否，则根据所述电动汽车的车外温度T3与所述电动汽车的车内温度T1的关系，以及所述电动汽车的剩余电量控制所述压缩机的工作。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的空调的控制方法，其特征在于，根据所述湿度检测装置检测到的所述前挡风玻璃的湿度值Y控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作的方法包括：

根据所述前挡风玻璃的湿度值Y与第一预定湿度值Y1和第二预定湿度值Y2之间的关系，控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作；

其中，所述第一预定湿度值Y1小于所述第二预定湿度值Y2。

3.根据权利要求2所述的电动汽车的空调的控制方法，其特征在于，根据所述前挡风玻璃的湿度值Y与第一预定湿度值Y1和第二预定湿度值Y2之间的关系，控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作的方法包括：

若所述前挡风玻璃的湿度值Y小于所述第一预定湿度值Y1，则控制所述除霜风机和所述除霜加热器处于停止状态；

若所述前挡风玻璃的湿度值Y大于或等于所述第一预定湿度值Y1且小于所述第二预定湿度值Y2，则控制所述除霜风机开启并控制所述除霜加热器处于停止状态；

若所述前挡风玻璃的湿度值Y大于或等于所述第二预定湿度值Y2，则控制所述除霜风机和所述除霜加热器同时开启。

4.根据权利要求1至3之一所述的电动汽车的空调的控制方法，其特征在于，根据所述电动汽车的剩余电量按照第一控制逻辑控制所述压缩机工作的方法包括：

获取所述电动汽车的剩余电量，按照所述第一控制逻辑控制所述压缩机工作，所述第一控制逻辑包括：

若所述电动汽车的剩余电量大于第一预定电量值，则控制所述压缩机以大于第一预定频率值的频率运行；

若所述电动汽车的剩余电量大于第二预定电量值且小于或等于所述第一预定电量值，则控制所述压缩机以大于第二预定频率值且小于或等于第一预定频率值的频率运行；

若所述电动汽车的剩余电量大于第三预定电量值且小于或等于所述第二预定电量值，则控制所述压缩机以第三预定频率值且小于或等于第二预定频率值的频率运行；

若所述电动汽车的剩余电量小于或等于第三预定电量值，则控制所述压缩机停止运行。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的空调的控制方法，其特征在于，所述第一预定电量值为所述电动汽车的总电量的50％，所述第二预定电量值为所述电动汽车的总电量的30％，所述第三预定电量值为所述电动汽车的总电量的25％；和/或，

所述第一预定频率值为75Hz，所述第二预定频率值为50Hz，所述第三预定频率值为30Hz。

6.根据权利要求4所述的电动汽车的空调的控制方法，其特征在于，根据所述电动汽车的车外温度T3与所述电动汽车的车内温度T1的关系，以及所述电动汽车的剩余电量控制所述压缩机的工作的方法包括：

判断所述电动汽车的车外温度T3减去所述电动汽车的车内温度T1的值是否大于第二阈值，若是，则获取所述电动汽车的剩余电量，按照所述第一控制逻辑控制所述压缩机工作；

若否，则获取所述电动汽车的剩余电量，按照第二控制逻辑控制所述压缩机工作。