[发明专利]一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车

说明书

本发明提供了一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车，空调包括压缩机、除霜风机和除霜加热器，电动汽车包括前挡风玻璃，前挡风玻璃上设置有湿度检测装置，控制方法包括压缩机的控制方法和除霜的控制方法；其中，压缩机的控制方法包括：根据电动汽车的车内温度T1与空调的设定温度T2或者电动汽车的车外温度T3的关系，以及电动汽车的剩余电量控制压缩机工作；其中，除霜的控制方法包括：根据湿度检测装置检测到的前挡风玻璃的湿度值控制除霜风机和除霜加热器工作，以对电动汽车的剩余电量进行合理分配，预防电动汽车运行过程中大量的电量被电动汽车的压缩机、除霜加热器使用，提高电动汽车整车能效的同时，延长续航里程。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车。

背景技术

随着传统能源的枯竭，纯电动汽车已经成为汽车行业必不可少的一个分支，使用纯电动汽车不仅能够节约能源，同时还能够减少尾气的排放，减少PM2.5的排放，保护环境。并且随着电动汽车电池的电能储量不断提高，电动汽车的续航能力不断增加，已经成为越来越多用户在购车时的首选。

现有的纯电动汽车的车载空调包括压缩机、除霜风机和除霜加热器等一系列用于提高车内用户使用舒适度的装置，这些装置一般情况下都是独立车辆的电控系统进行控制的，不与整车的电动系统相连，造成电动汽车整车的节能效果不佳，当车辆的剩余电量已经不足的情况下，这些耗电量较大的设备仍然在进行工作，造成电动汽车经常出现电量不足的情况，而用户无法及时进行充电，给用户造成非常不好的使用体验。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车，以解决现有技术中的电动汽车存在的电动汽车的空调与电动汽车的整车控制系统相互独立，造成电动汽车的空调的耗电量较高，无法合理分配电能，更加无法实现舒适性与续航里程的最优匹配。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车的空调的控制方法，所述空调包括压缩机、除霜风机和除霜加热器，所述电动汽车包括前挡风玻璃，所述前挡风玻璃上设置有湿度检测装置，所述控制方法包括所述压缩机的控制方法和所述除霜的控制方法；

其中，所述压缩机的控制方法包括：

根据所述电动汽车的车内温度T1与空调的设定温度T2或者所述电动汽车的车外温度T3的关系，以及所述电动汽车的剩余电量控制所述压缩机工作；

其中，所述除霜的控制方法包括：

根据所述湿度检测装置检测到的所述前挡风玻璃的湿度值控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作；

优选地，根据所述电动汽车的车内温度T1与空调的设定温度T2或者所述电动汽车的车外温度T3的关系，以及所述电动汽车的剩余电量控制所述压缩机工作的方法包括：

判断所述电动汽车的车内温度T1减去所述空调的设定温度T2的值是否大于第一阈值，若是，则根据所述电动汽车的剩余电量按照第一控制逻辑控制所述压缩机工作；

若否，则根据所述电动汽车的车外温度T3与所述电动汽车的车内温度T1的关系，以及所述电动汽车的剩余电量控制所述压缩机的工作。

优选地，根据所述湿度检测装置检测到的所述前挡风玻璃的湿度值Y控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作的方法包括：

根据所述前挡风玻璃的湿度值Y与第一预定湿度值Y1和第二预定湿度值Y2之间的关系，控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作；

其中，所述第一预定湿度值Y1小于所述第二预定湿度值Y2。

优选地，根据所述前挡风玻璃的湿度值Y与第一预定湿度值Y1和第二预定湿度值Y2之间的关系，控制所述除霜风机和所述除霜加热器工作的方法包括：