[发明专利]行驶能量分配系统、行驶能量分配方法及行驶能量分配程序在审
申请号: | 201811525355.7 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN110033155A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 岩井觉司;山田耕嗣;石川茉莉江;佐藤彰伦;山田洋行;志知明;石垣将纪;户村修二;后藤成晶;村田元;伊藤健二;牧野玲子;市毛敬介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲;黄隶凡 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供应设施 行驶能量 信息获取单元 车辆信息 分配系统 车辆供应 分配程序 确定单元 转移源 配置 分配 | ||
一种行驶能量分配系统,包括:多个供应设施,多个供应设施中的每一者能够向车辆供应行驶能量;信息获取单元,其配置为从车辆获取与车辆中剩余的行驶能量的量相关的车辆信息,并且从多个供应设施中的每一者获取与供应设施能够供应的行驶能量的量相关的供应设施信息;以及确定单元,其配置为基于信息获取单元获取的车辆信息和供应设施信息,从多个供应设施中确定所要转移的行驶能量的转移源供应设施和转移目的地供应设施,并且确定所要转移的行驶能量的量。
技术领域
本公开涉及能量分配系统、能量分配方法及能量分配程序。
背景技术
用于管理包括连接至电网的蓄电池的电力设备的运行状态的能量管理系统是已知的(参见,例如,国际专利公开第WO2015/129734号)。
发明内容
本发明人发现了以下问题。在大量的电动车辆和燃料电池车辆来来往往的情况下,可能需要在本地向这些车辆供应能量。虽然能够始终存储有对应于最大需求的能量,然而存在许多问题,例如需要大型设施。
已经做出本公开以解决这些问题,并且提供了一种用于根据来自在感兴趣的区域中行驶的车辆的能量需求,将必要量的能量分配到需要能量的地方的技术。
第一示例性方面是一种行驶能量分配系统,其包括:多个供应设施,多个供应设施中的每一者能够向车辆供应行驶能量;信息获取单元,其配置为从车辆获取与车辆中剩余的行驶能量的量相关的车辆信息,并且从多个供应设施中的每一者获取与供应设施能够供应的行驶能量的量相关的供应设施信息;以及确定单元,其配置为基于信息获取单元获取的车辆信息和供应设施信息,从多个供应设施中确定所要转移的行驶能量的转移源供应设施和转移目的地供应设施,并且确定所要转移的行驶能量的量。
行驶车辆持续地行驶,直到该车辆实际需要被供应行驶能量。如果分配系统可以获取关于车辆的信息,则分配系统可以预测车辆将需要在哪个供应设施中被供应行驶能量。然后,在预测的供应设施中存储的行驶能量的量较少时,能够在车辆到达预测的供应设施之前,将行驶能量从其他供应设施转移至预测的供应设施。通过根据感兴趣的区域中的实际交通情况动态地执行上述行驶能量的转移,能够根据不均匀分布的能量需求将必要量的能量分配到需要能量的地方。
上述行驶能量分配系统可以包括多个生产设施,多个生产设施中的每一者配置为生成可再生能量,可再生能量用于将行驶能量供应至多个供应设施中的至少一者。即使向各自的供应设施供应行驶能量的工厂是那些生成可再生能量并且其输出不稳定的工厂,也可以在供应设施之间交换行驶能量。因此,能够积极地采用此类工厂。即,上述分配系统有助于促进可再生能量。
在该情况下,通过使信息获取单元从多个生产设施中的每一者获取与该生产设施生成的可再生能量的量相关的生产设施信息,确定单元可以基于信息获取单元获取的车辆信息、供应设施信息和生产设施信息,从多个生产设施中确定行驶能量的转移源生产设施以及从多个供应设施中确定行驶能量的转移目的地供应设施。即,如果行驶能量可以从生成可再生能量的工厂直接供应至没有足够的行驶能量的供应设施,则即使在供应行驶能量的供应设施的存储容量在正常状态下较小时,也可以在不浪费行驶能量的情况下消耗所生成的行驶能量。
进一步地,上述行驶能量分配系统可以包括转移设施,转移设施配置为在多个供应设施之间转移行驶能量,并且转移设施还可以配置为将确定单元确定的行驶能量的量,从确定单元确定的转移源供应设施转移至确定单元确定的转移目的地供应设施。如果转移行驶能量的转移设施也可以被分配系统直接地控制,则整个系统可以自动化。因此,能够更可靠地转移行驶能量。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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