[发明专利]一种带有电磁刹车的驱动电机

说明书

本发明公开一种带有电磁刹车的驱动电机，包括电机壳、驱动轴和电磁刹车；电磁刹车的外壳内设有环形嵌装槽，定磁片和动磁体设置至少三组，周向均布于环形嵌装槽内；动磁体包括圆柱形铁芯、抱闸和通电线圈，抱闸相对于环形嵌装槽的内侧面沿轴向设有斜切面，多个铁芯之间形成锥形孔结构；定磁片对应铁芯活动端安装；通电线圈与电动车的电瓶连接，线路上设置继电器开关；继电器开关处于常闭状态，在电瓶通电情况下，通电线圈有电，铁芯产生与定磁片相同的磁场，不对驱动轴产生制动；当继电开关处于断开状态或电源断电的情况下，通电线圈失电，铁芯受定磁片的吸引和弹簧的作用向前移动，抱闸的锥形孔挤压驱动轴使其停止，起到刹车作用。

技术领域

本发明涉及电动车电机，具体公开了一种带有电磁刹车的驱动电机。

背景技术

目前市场上电动车驻车时多采用手刹或者脚刹模式，由于机械刹车需要用到一定力气，如果操作不当，将会影响刹车效果。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种带有电磁刹车的驱动电机。

本发明采用的技术方案是：带有电磁刹车的驱动电机，包括电机壳、驱动轴和电磁刹车；所述电磁刹车包括外壳、定磁片和动磁体；所述驱动轴由电机壳的后部伸出，电磁刹车套合在驱动轴的外部，并通过螺栓与电机壳固定；所述外壳内设有环形嵌装槽，定磁片和动磁体设置至少三组，周向均布于环形嵌装槽内，一个定磁片对应一个动磁体设置；所述动磁体包括圆柱形铁芯、抱闸和缠绕在铁芯外部的通电线圈，铁芯的一端通过弹簧与嵌装槽的槽壁连接，另一端为活动端连接有抱闸，所述铁芯平行于驱动轴且其活动端与驱动轴的端部相向设置；所述抱闸相对于环形嵌装槽的内侧面沿轴向设有斜切面，多个铁芯之间形成锥形孔结构，锥形孔的前端直径大于驱动轴的直径，后端直径小于驱动轴的直径；所述定磁片对应铁芯活动端安装；所述通电线圈与电动车的电瓶连接，线路上设置继电器开关；继电器开关处于常闭状态，在电瓶电源通电的情况下，通电线圈有电，铁芯产生与定磁片相同的磁场，两者相斥，不对驱动轴产生制动，电动机正常运转；当继电开关处于断开状态或电源断电的情况下，通电线圈失电，铁芯受定磁片的吸引和弹簧的作用向前移动，抱闸的锥形孔挤压驱动轴使其停止，起到刹车作用。

所述电机壳的后端面设有用于安装电磁刹车的螺栓孔；

所述斜切面上设有摩擦垫。

所述报闸的外部间隙配合有套箍，套箍上对称固连有横杆，所述横杆上套装有弹簧，弹簧的一端与横杆固连，另一端与壳体连接，壳体上开设有能够穿过横杆的杆槽，所述横杆和弹簧与杆槽间隙配合；所述横杆的外端通过螺栓连接有手柄，操作手柄，使横杆带动套箍转动，从而使抱闸抱紧驱动轴实现刹车。所述套箍的内侧面设有防滑层。

本发明的有益效果是：电磁刹车在可实现断电自动刹车，有效预防车辆在停车时发生滑动现象；本套刹车系统结构简单，避免了繁琐的机械安装；本系统在紧急突发情况，也可用手刹代替电磁刹车。

附图说明

图1为带有电磁刹车的驱动电机的结构示意图。

具体实施方式