[发明专利]汽车大速比双速动力总成

权利要求书

1.一种汽车大速比双速动力总成，电机驱动输出轴从而输出动力，其特征在于：所述电机与输出轴之间传动地连接双排行星机构。

2.根据权利要求1所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，所述双排行星机构包括第一行星排和第二行星排；

所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈和第一转臂；所述第一太阳轮与所述所述第一行星轮外啮合，所述第一行星轮与所述第一内齿圈内啮合，所述第一行星轮安装在所述第一转臂上；

所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈和第二转臂；所述第二太阳轮与所述第二行星轮外啮合，所述第二行星轮与所述第二内齿圈内啮合，所述第二行星轮安装在所述第二转臂上；

所述第一内齿圈通过连接盘与第二转臂连接，所述第二转臂传动输出轴。

3.根据权利要求2所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，所述双排行星机构通过第一太阳轮轴与所述钳盘换挡机构连接，所述双排行星机构通过第二内齿圈与所述双向棘轮机构连接。

4.根据权利要求3所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，所述钳盘换挡机构包括第一太阳轮轴、换挡盘和换挡器；所述第一太阳轮通过第一太阳轮轴与所述换挡盘固定连接，所述换挡盘安装在所述换挡器的左右模块之间，所述换挡器通过电线路与所述控制器连接；用于测量换挡盘的转速状态的换挡盘测速传感器安装在箱体上。

5.根据权利要求1或3所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，所述双排行星机构配合连接双向棘轮机构，所述双向棘轮机构包括双向棘轮、倒挡棘爪、前进挡棘爪、复位弹簧、棘轮操纵轴、支撑轴承、减速单元和换挡电机；所述双向棘轮通过支撑轴承安装在箱体上，所述双向棘轮的左右两边各加工有倒挡棘爪和前进挡棘爪，所述双向棘轮通过棘轮操纵轴与减速单元和换挡电机的输出轴固定连接，所述复位弹簧的固定端安装在箱体上。

6.根据权利要求5所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，所述复位弹簧为双向扭转弹簧，所述双向扭转弹簧加工有两个摆臂，每个摆臂分别固定安装在所述前进挡棘爪和倒挡棘爪上。

7.根据权利要求2所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，所述第二内齿圈的外圆周上均匀加工有多个凸牙，用于测量第二内齿圈的速度状态的内齿圈测速传感器安装在箱体上。

8.根据权利要求2所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，所述输出轴的侧方安装有用于测量输出轴转速的输出轴测速传感器，第一转臂的外圆周上固定安装或直接加工有输出齿轮，第一转臂和第二太阳轮刚性连接。

9.根据权利要求1所述的汽车大速比双速动力总成，其特征在于，还包括车载电源和控制器，所述车载电源和电机通过电线路分别与控制器连接，所述控制器分别与内齿圈测速传感器、输出轴测速传感器和换挡盘测速传感器连接。