[发明专利]一种检测城市受水浸程度的分析装置及分析方法在审
申请号: | 201811528153.8 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN109632038A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 周凡;吴伟忠;刘书伟 | 申请(专利权)人: | 广州市粤峰高新技术股份有限公司 |
主分类号: | G01F23/00 | 分类号: | G01F23/00;G01M17/007 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 陈夏 |
地址: | 510000 广东省广州市天河区*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 水浸 通信模块 车辆位置信息 分析装置 发送 车联网 城市水 种检测 分析 预警 雨水探测器 程度分析 定位模块 实时定位 大数据 城市道路 水位 检测 发布 | ||
1.一种检测城市受水浸程度的分析装置,其特征在于,包括:
设于车辆上的定位模块,用于实时定位车辆,获得车辆位置信息并发送至第一通信模块;
设于车辆上的雨水探测器,用于检测车辆水浸程度,获得车辆水浸数据并发送至第一通信模块;
设于车辆上的第一通信模块,用于接收所述车辆位置信息以及车辆水浸数据并发送至车联网平台;
车联网平台,用于接收第一通信模块发送的车辆位置信息以及车辆水浸数据,并根据接收的数据进行车辆水浸程度分析和城市道路水位分析,根据分析结果进行城市水浸预警发布。
2.根据权利要求1所述的检测城市受水浸程度的分析装置,其特征在于,所述车联网平台包括:
本地车联网终端,用于接收所述第一通信模块发送的车辆位置信息以及车辆水浸数据,并将接收的数据发送至第二通信模块;
第二通信模块,用于接收本地车联网终端发送的车辆位置信息以及车辆水浸数据,并将接收的数据发送至远程车联网后台;
远程车联网后台,用于接收第二通信模块发送的车辆位置信息以及车辆水浸数据,并根据接收的数据进行车辆水浸程度分析和城市道路水位分析,根据分析结果进行城市水浸预警发布。
3.根据权利要求2所述的检测城市受水浸程度的分析装置,其特征在于,所述远程车联网后台包括:
存储器,用于存储所述车辆位置信息以及车辆水浸数据;
车辆水浸分析模块,用于调用存储器中的车辆水浸数据,并根据调用的数据分析车辆水浸程度;
城市道路水位分析模块,用于根据车辆水浸程度以及车辆位置信息分析城市道路水位分布;
预警模块,用于根据城市道路水位分布发布预警信息。
4.根据权利要求2所述的检测城市受水浸程度的分析装置,其特征在于:所述第二通信模块为无线通信模块。
5.根据权利要求1-4任一项所述的检测城市受水浸程度的分析装置,其特征在于:所述雨水探测器包括水浸探测器。
6.根据权利要求1-4任一项所述的检测城市受水浸程度的分析装置,其特征在于:所述雨水探测器包括水位探测器。
7.根据权利要求6所述的检测城市受水浸程度的分析装置,其特征在于:还包括用于安装所述水位探测器的安装组件;所述安装组件包括设于车底盘上的伸缩气缸和升降杆,升降杆的一端与伸缩气缸相连,所述水位探测器设于升降杆的另一端。
8.一种检测城市受水浸程度的分析方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、实时定位车辆,采集车辆位置信息;
S2、检测车辆水浸程度,采集车辆水浸数据;
S3、根据采集的车辆水浸数据和车辆位置信息进行车辆水浸程度分析和城市道路水位分析,并根据分析结果进行城市水浸预警发布。
9.根据权利要求7所述的检测城市受水浸程度的分析方法,其特征在于,步骤S3包括以下过程:
S31、将采集的车辆位置信息和车辆水浸数据发送至本地车联网终端,由本地车联网终端上传至远程车联网后台;
S32、远程车联网后台储存上传的数据,并调用储存的数据,进行车辆水浸程度分析和城市道路水位分析,根据分析结果进行城市水浸预警发布。
10.根据权利要求8所述的检测城市受水浸程度的分析方法,其特征在于,步骤S32包括以下过程:
S321、存储上传的车辆位置信息以及车辆水浸数据;
S322、调用存储的车辆水浸数据,并根据调用的数据分析车辆水浸程度;
S323、根据车辆水浸程度以及车辆位置信息分析城市道路水位分布;
S324、根据城市道路水位分布发布预警信息。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市粤峰高新技术股份有限公司,未经广州市粤峰高新技术股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811528153.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。