[发明专利]一种耐用防撞护栏

说明书

本发明公开了一种耐用防撞护栏，包括防护板、防护桩和吸能组件，防护板包含两个凸起部和一个凹陷部，防护板和防护桩通过所述吸能组件相连，吸能组件包括基座、移动柱和吸能罐，吸能罐包括罐体和吸能内芯，吸能内芯的中部为泡沫铝，泡沫铝内散布有微孔聚氨酯球，吸能内芯的两侧为聚氨酯体。本发明设计的防撞护栏具有优异的吸能性能，能够大量地吸收车辆撞击防护栏的冲击能，保护车辆驾驶人员，同时防护栏破裂不会产生尖角部分，尽量较小了对碰撞过程中对车体的伤害，同时本发明自制了吸能罐代替传统的吸能盒，极大地增加了罐体的吸能性能，在同样的碰撞冲击能的情况下，对车体的损伤明显减小，保障了人生安全。

技术领域

本发明属于建筑施工材料和工程技术领域，尤其涉及一种耐用防撞护栏。

背景技术

交通事故的发生其原因非常复杂，涉及人、车以及路和环境的三因素。交通事故发生的瞬间过程也千差万别。但交通事故的形态大致可分为四类：主要包括汽车与汽车、两轮车、行人以及与固定物特别是路侧危险物碰撞。其中汽车碰撞路侧固定物或危险物是常见的交通事故形态，而且往往是导致严重后果的事故形态。路侧危险物是指在路侧安全范围以内，天然形成或人工构造的对行车造成妨碍的物体，主要包括天然地貌物如沟渠、湖泊、河流等以及人工构造物如路堤、路堑边坡、护栏、路缘石、标志杆、护栏等。汽车与路侧危险物碰撞称为路侧交通事故，是车辆驶离行车道，与路侧危险物、车辆等发生碰撞的事故，也包含翻车、坠落和冲入对向车道以及部分二次交通事故。

保障高等级公路路侧交通安全的基本方法是采取一定的防护设施，设置防撞护栏是最切实有效的措施之一。但在实际使用过程中，现在常用的防护板无缓冲吸能功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。另一方面，由钢板制成的防护板容易生透，失去抗压力和防撞效果，使用寿命较短。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种耐用防撞护栏，包括防护板、防护桩和吸能组件，所述防护板为波浪形结构，防护板包含两个凸起部，两个所述凸起部之间为一个凹陷部，所述凸起部和凹陷部平滑过渡相连，所述防护桩设于所述凸起部的内侧，防护桩的两侧均设有一块所述防护板，防护板和防护桩通过所述吸能组件相连，所述吸能组件包括基座、移动柱和吸能罐，所述基座为空心管体结构，基座固定在所述防护桩上，基座内放置有所述吸能罐，所述移动柱的一端通过固定支架固定在所述凸起部的内侧，另一端伸入基座内，移动柱能够在基座内滑动，所述固定支架包括侧板、底板和顶板，所述侧板的两侧焊接在所述凸起部的内侧使得侧板固定在防护板上，侧板和防护板之间形成填料腔，所述填料腔的下部焊接有所述底板，填料腔的上部焊接有顶板，侧板上开设有第一通孔，所述移动柱穿过所述第一通孔伸入所述填料腔内，移动柱的端部设有第一凸块防止移动柱从第一通孔内脱出，所述填料腔内填塞有木块，所述吸能罐包括罐体和吸能内芯，所述罐体的两端开口，罐体的侧壁为波纹管体结构，所述吸能内芯填充在所述吸能罐内，吸能内芯的中部为泡沫铝，所述泡沫铝内散布有微孔聚氨酯球，吸能内芯的两侧为聚氨酯体，所述聚氨酯体固定在所述吸能罐的两端开口处将所述泡沫铝封装在吸能罐内，相对的两块防护板一侧弯折形成第一连接体，另一侧弯折形成第二连接体，所述第一连接体能够插入所述第二连接体内再通过螺栓固定。

进一步地，所述第一连接体内还设有橡胶块，螺栓穿过所述橡胶块、第一连接体和第二连接体将所述第一连接体和第二连接体拧紧固定。

进一步地，所述凹陷部的内侧设有加强板，所述加强板的两端分别延伸至凹陷部两侧的凸起部内侧，加强板的中部紧靠在所述凹陷部的内侧，所述加强板的端部穿过所述侧板伸入填料腔内，加强板的端部设有第二凸块防止加强板从填料腔内脱出。

进一步地，所述防护桩上背离所述凹陷部的一侧还设有两组吸能组件。