[发明专利]一种基于大数据与区块链的集装箱运输模式在审
| 申请号： | 201811531641.4 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109533999A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 张士和 | 申请（专利权）人： | 和芳国际物流（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B65G63/00 | 分类号： | B65G63/00 |
| 代理公司： | 上海海贝律师事务所 31301 | 代理人： | 范海燕 |
| 地址： | 201201 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 集装箱运输 大数据 区块 运输 匹配 数据处理系统 进出口业务 道路资源 货源信息 碳排放量 优化设计 运输模式 运输业务 运输链 减小 空运 集装箱 占用 港口 赋予 分析 | ||
1.一种基于大数据与区块链的集装箱运输模式，其特征在于包括以下步骤：
S10：收集港口船公司与工厂间的集装箱进出口业务数据；
S20：由数据处理系统以及区块链为运输方匹配出最佳的业务三方运输模式。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据与区块链的集装箱运输模式，其特征在于：于步骤S20中业务三方为港口船公司、工厂A以及工厂B，具体的最佳运输模式为：
a、由运输方从港口船公司运输集装箱进口至工厂A；
b、运输方以工厂A为原点，通过数据处理系统与区块链寻找最佳的出口货物至该港口的工厂B；
c、运输方将卸完货物的空集装箱由工厂A运输至工厂B，然后将工厂B待出口的货物运输至港口船公司的堆场。
3.根据权利要求2所述的一种基于大数据与区块链的集装箱运输模式，其特征在于：数据处理系统以及区块链在寻找匹配返程工厂B时，需考虑以下因素：
a、工厂B出口时所用的货物箱型需与运输方在工厂A卸货后的货物箱型相匹配；
b、工厂B出口货物的港口船公司需与运输方使用集装箱的港口船公司相匹配；
c、工厂B出口货物的时间需与运输方返程归还集装箱的时间相匹配；
d、工厂B与工厂A需在一定的范围区域内。
4.根据权利要求3所述的一种基于大数据与区块链的集装箱运输模式，其特征在于：在所有的考虑因素均满足的情况下，运输方同时搜索匹配的到若干个相符合的工厂B时，数据处理系统与区块链优选距离最近的工厂B。
5.根据权利要求4所述的一种基于大数据与区块链的集装箱运输模式，其特征在于：运输方在匹配好进口与出口的工厂A与工厂B后，返还一定比例的利润给工厂A与工厂B。
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