[发明专利]一种道路救援系统及方法在审
申请号: | 201811534947.5 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109547995A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 殷建红;杨冠华;林少媚 | 申请(专利权)人: | 广东翼卡车联网服务有限公司 |
主分类号: | H04W4/90 | 分类号: | H04W4/90;H04W4/02 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 张金福 |
地址: | 528100 广东省佛山市三水*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 路锥 服务器端 信号装置 移动端 无线通信连接 无线通信模块 触发开关 道路救援 锥顶 信息发送消息 接收服务器 发送信息 供电单元 救援服务 救援信息 推送消息 主动寻找 帮助 触发 车主 发送 | ||
1.一种道路救援系统,其特征在于,所述系统包括:路锥信号装置、移动端、服务器端;所述路锥信号装置与移动端、服务器端无线通信连接;移动端与服务器端无线通信连接;
所述路锥信号装置包括路锥本体(2)和锥顶(1);所述锥顶(1)包括有无线通信模块(101)、触发开关(102)、供电单元(103);无线通信模块(101)通过触发开关(102)连接至供电单元(103);
所述路锥信号装置通过触发开关(102)触发无线通信模块(101)发送信息至服务器端;
服务器端用于接收路锥信号装置发送的信息,并根据信息发送消息至移动端;
移动端接收服务器端的推送消息选择救援服务。
2.根据权利要求1所述的一种道路救援系统,其特征在于,当锥顶(1)插接在路锥本体(2)时,锥顶(1)底部触发开关(102)紧贴路锥本体(2),触发锥顶(1)通电,无线通信模块(101)发送信息至服务器端。
3.根据权利要求1所述的一种道路救援系统,其特征在于,所述锥顶(1)还包括有信号灯(104);所述信号灯(104)通过触发开关(102)连接至供电单元(103)。
4.根据权利要求1所述的一种道路救援系统,其特征在于,所述供电单元(103)为纽扣电池。
5.根据权利要求1所述的一种道路救援系统,其特征在于,无线通信模块(101)发送的信息包括路锥信号装置识别信息和供电单元(103)的电量信息。
6.根据权利要求1所述的一种道路救援系统,其特征在于,所述路锥信号装置为可折叠式圆锥状路锥。
7.根据权利要求1所述的一种道路救援系统,其特征在于,所述移动端绑定有路锥信号装置识别号信息、车主联系信息。
8.根据权利要求1所述的一种道路救援系统,其特征在于,路锥信号装置每5秒发送一次信息至服务器端,直至服务端返回确认已收到信息,路锥信号装置停止发送信息。
9.一种权利要求1所述道路救援系统的救援方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
S1:车主在移动端绑定路锥信号装置识别号信息和个人联系信息,移动端将路锥信号装置识别号信息和个人联系信息发送至服务器端;
S2:当车辆发生事故或故障时,车主通过移动端主动呼叫求援,移动端在呼叫时上传车主的位置信息,服务端根据车主的求援需要和位置信息提供准确的帮助;若车主未主动呼叫救援,车主通过放置路锥信号装置并将锥顶(1)插接在路锥本体(2),锥顶(1)通电,信号灯(104)上电闪烁,无线通信模块(101)发送路锥信号装置的识别信息至服务器端;
S3:服务器端根据路锥信号装置的识别信息,发送询问信息至移动端,并在询问信息发送后超过预设的时间去电确认是否需要救援帮助;
S4:车主在移动端接收服务器端的消息,根据事故或故障情况选择是否接受救援帮助。
10.根据权利要求9所述的一种道路救援方法,其特征在于,步骤S2中当供电单元(103)电量不足时,无线通信模块(101)发送将发送电量信息至服务器端,服务器端接收电量信息后发送提示告警信息至移动端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东翼卡车联网服务有限公司,未经广东翼卡车联网服务有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811534947.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。