[发明专利]一种轮胎厚度检测方法和监测系统有效
申请号: | 201811536293.X | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109532353B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 尤山泉;沈燕霞;林东峰;陈豪;洪英杰;金传兵 | 申请(专利权)人: | 上海为彪汽配制造有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C23/06 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
地址: | 201323 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 厚度 检测 方法 监测 系统 | ||
1.一种轮胎厚度检测方法,其特征在于,包括:
依据监测到的轮胎的当前胎压,以及轮胎的型号,分析得到超声波从超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间;具体包括:
获取监测到的轮胎的当前胎压;
依据存储的轮胎的型号,分析得到当前胎压下所述轮胎的形变量;
依据所述轮胎的形变量以及所述超声波传感器与所述轮胎之间的初始间距,分析得到所述超声波传感器与轮胎之间的最小间距;
将所述最小间距作为所述超声波传感器与所述轮胎之间的第一间距;
依据第一预设传播速度以及所述第一间距,计算超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间;
获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间;具体包括:
所述超声波传感器发射超声波,并将发射超声波的时间作为起始时间;
当所述超声波传感器接收到反射的超声波时,将接收到的反射的超声波的时间作为终止时间;
依据所述起始时间和所述终止时间,计算得到所述起始时间与所述终止时间的时间差;
将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间;
依据所述第一时间和第二时间,计算得到所述轮胎的传播时间;
依据所述轮胎的传播时间以及第二预设传播速度,计算得到所述轮胎的厚度;
其中,所述第一预设传播速度为超声波在空气内的传播速度;所述第二预设传播速度为超声波在轮胎内的传播速度。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎厚度检测方法,其特征在于,依据所述起始时间和所述终止时间,计算得到所述起始时间与所述终止时间的时间差之后还包括:
分析是否已经存在第二时间;
当不存在第二时间时,执行步骤将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间;
当已经存在第二时间时,分析所述时间差是否小于所述第二时间;
当所述时间差小于所述第二时间时,将所述时间差替换所述第二时间。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎厚度检测方法,其特征在于,步骤依据监测到的轮胎的当前胎压,以及轮胎的型号,分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间之后,步骤获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间之前还包括:
获取车辆的行驶速度;
依据所述车辆的行驶速度以及所述轮胎的型号,计算得到所述轮胎的转动周期;
依据所述转动周期以及预设监测频次,计算得到监测频率;
依据所述监测频率控制所述超声波传感器发射超声波。
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