[发明专利]动力电池包下线测试系统及方法

说明书

本发明涉及汽车动力电池领域，提供一种动力电池包下线测试系统及方法。其中，所述动力电池包下线测试系统包括上位机和MES，且所述上位机被配置为依次执行：开启内置的用于执行下线测试的测试程序，并选择动力电池包；自动插接动力电池包的高压线束接头和低压线束接头；开启BMS的电源，并关闭其电池包绝缘告警功能；依次执行测试程序中的安规测试程序、BMS静态测试启动程序和其他预设测试程序。MES被配置为获取并存储上位机执行测试程序所产生的所有测试数据，并基于测试数据对动力电池包进行质量分析。本发明实现了对动力电池包的全自动下线测试，既保证了测试人员的安全，又保证了测试的高效率。

技术领域

本发明涉及汽车动力电池领域，特别涉及一种动力电池包下线测试系统及方法。

背景技术

动力电池包(也称为PACK)作为电动汽车动力核心部件，在生产线上有严格的质量管理，但是产品从组装下线之后到交付客户之前，除了外观尺寸要求外，还需经历产品综合测试、安规测试以及模拟最坏情况下的产品应对能力测试等，只有通过所有下线(End ofLife，EOL)测试，PACK才能放心装到整车上。

但是，传统的PACK半自动化测试线至少存在以下问题：

1)很多的测试工序还停留在手工操作阶段，而因存在人员因素的影响，很容易造成失误率提高、测试精度低下、生产测试节拍提高等问题，最终影响测试效率。

2)传统的测试现场管理系统无法监控车间的在测品数量、车间的实时测量状态、测试工艺现场的稳定性等测试信息，不能满足当前复杂多变的客户需求。

3)电池包属于高压带电产品，传统测试过程中由于人为原因很容易造成短路、冒烟、起火的安全风险。并且，由于电池包的高压带电特性，传统测试过程还存在其他风险，例如人员触电风险、设备因短路元器件被烧坏的风险等。

因此，需要针对传统的PACK半自动化测试线的缺点，设计新的动力电池包下线测试方案。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种动力电池包下线测试系统，以至少部分地解决上述技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包下线测试系统，所述动力电池包内设置有BMS(BatteryManagement System，电池管理系统)，且所述动力电池包下线测试系统包括上位机和MES(Manufacturing Execution System，制造执行系统)。

其中，所述上位机被配置为依次执行：开启内置的用于执行动力电池包下线测试的测试程序，并选择待测试的动力电池包；自动插接所选择的动力电池包的高压线束接头和低压线束接头；开启所述BMS的电源，并关闭所述BMS中的电池包绝缘告警功能；针对所述动力电池包，依次执行所述测试程序中的安规测试程序、BMS静态测试启动程序和除所述安规测试程序和所述BMS静态测试启动程序之外的其他预设测试程序。

其中，所述MES与所述上位机通信，并被配置为用于获取并存储所述上位机对所述动力电池包执行所述测试程序所产生的所有测试数据，并基于所述测试数据对所述动力电池包进行质量分析。

进一步的，所述动力电池包下线测试系统还包括设置在所述动力电池包上的身份标识，且所述上位机被配置用于选择待测试的动力电池包包括：通过扫描所述动力电池包上的所述身份标识来选择待测试的动力电池包，其中所述身份标识中存储有所述动力电池包区别于其他动力电池包的唯一身份信息。

进一步的，所述身份标识为条形码、二维码或射频识别标签。

进一步的，所述MES被配置用于存储所述上位机对所述动力电池包执行所述测试程序所产生的所有测试数据包括；根据所述测试数据的数据类型将所述测试数据存储至对应的质量信息字段，其中所述质量信息字段是预设的、能够影响所述动力电池包质量的字段。