[发明专利]基于SCOOT与VISSIM对接的交通仿真方法

说明书

本发明尤其涉及一种基于SCOOT与VISSIM对接的交通仿真方法；包括以下步骤：首先，在TCC数据库中配置路口控制数据并以此为基础配置SCOOT参数实现自适应控制，随后利用SCOOT提供的接口与VISSIM进行对接，然后进行实际路口的模拟仿真，最后输出所需的相关数据；本发明提供的基于SCOOT与VISSIM对接的交通仿真方法能够实现可以灵活的对自适应交通控制系统进行模拟仿真，获得自适应控制系统运行时的实时交通参数并进行方案评价。

技术领域

本发明涉及交通信号控制和交通信号仿真技术领域，尤其涉及一种基于SCOOT与VISSIM对接的交通仿真方法。

背景技术

SCOOT信号控制系统是一种基于检测器数据实时进行信号控制方案生成的智能信号控制系统，系统基于设置在停车线上游路段处检测器检测到的车流量数据，结合SCOOT优化模型不断调整路口不同相位的绿信比、路口信号配时的周期和优化子区路口之间的相位差，使路口各个方向上饱和度始终处于一个合理的范围内，路口拥堵程度降低，区域内整体交通运行情况最优。系统还允许有经验的交通工程师人工制定一定的优化策略，灵活地干预系统优化方向和信号控制方案各个参数的范围，进一步提高了SCOOT控制系统的智能性。

交通仿真是智能交通运输系统的一个重要组成部分，它可以动态地、逼真地仿真交通流和交通事故等各种交通现象，复现交通流的时空变化，深入地分析车辆、驾驶员和行人、道路以及交通的特征，能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况，对某个位置交通是否拥堵、道路是否畅通、有无出现交通事故、以及出现上述情况时采用什么样的解决方案来疏导交通等，在计算机上经济有效且没有风险的仿真出来。

现有的SCOOT信号控制路口交通仿真方法具有以下缺点：①目前的仿真模型多为写入的固定配时模拟，无法实现对自适应控制系统仿真，缺乏灵活性；②自适应控制系统由于配时等数据会随着车流实时发生变化，无法实现对自适应控制系统方案的实时评价；③大型活动、警卫任务等交通控制方案在实施前无法进行科学的评估。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种自适应信号控制系统和仿真建模相结合的基于SCOOT与VISSIM对接的交通仿真方法。

本发明提供的基于SCOOT与VISSIM对接的交通仿真方法，包括以下步骤：

S1、配置安装VISSIM与UTC的软件环境；

S2、对步骤S1中安装完成的VISSIM软件，按照实际路口搭建虚拟路网；

S3、在TCC数据库中配置路口基本控制数据；

S4、配置SCOOT优化参数；

S5、SCOOT与VISSIM接口对接；

S6、进行自适应信号控制仿真模拟，并输出相关数据。

进一步的，所述步骤S1是根据UTC和VISSIM的软件所需要操作系统的软件环境，调试电脑后配置安装UTC和VISSIM的软件环境。

进一步的，所述步骤S2中按照实际路口搭建虚拟路网的过程包括：在所述步骤S1中安装完成的VISSIM软件中搭建实际路口对应的虚拟路网，同时对路口进行流量调查并将流量调查结果输入所述虚拟路网中。

进一步的，在所述步骤S3中的TCC数据库中定义区域编号以及命名等规则，随后在所述区域中定义子区编号以及命名等规则，随后在所述子区中定义路口编号以及命名等规则，随后在所述子区中定义连线编号以及命名等规则，最后在连线中定义检测器编号以及命名等规则。

更进一步的，所述区域为根据虚拟路口的通讯地址得到的虚拟路口所属的区域，所述子区为所述虚拟路口所属的子区，所述连线为所述虚拟路口包含的连线，所述检测器为所述虚拟路口包含的检测器。