[发明专利]一种汽车维修支撑设备及支撑方法

权利要求书

1.一种汽车维修支撑设备，包括底板（6），其特征是：所述底板（6）的上侧固定有对称的立板（3），所述底板（6）两端中部分别固定有固定块（5），两个所述立板（3）的立面上分别设置有滑槽（14），两个所述固定块（5）分别铰接螺杆一（14a）的两端，所述螺杆一（14a）螺纹连接横杆（15），所述横杆（15）的两端分别铰接菱形滑块（13），两个所述菱形滑块（13）对称设置且分别设置在对应的所述滑槽（14）内，每个所述菱形滑块（13）的外侧分别固定连接方形板（9），两个所述方形板（9）对称，每个所述方形板（9）的两端分别固定连接齿条（8）的一端，每个所述齿条（8）分别啮合齿轮（7），每个所述齿轮（7）分别对应铰接在所述立板（3）上，每个所述齿轮（7）的中心轴外端分别对应固定连接连杆一（11）的一端，每个所述连杆一（11）的另一端分别对应铰接连杆二（12）的一端，同一侧的两个所述连杆二（12）的另一端分别对应铰接在竖板（10）的两端，两个所述竖板（10）的上侧均固定连接支撑板（18），所述支撑板（18）固定在平板一（2）的下侧中心，所述平板一（2）通过对称的连接块（17）固定连接平板二（1），所述平板一（2）一侧的中部固定有铰接块（16），所述铰接块（16）铰接螺杆二（21）的一端，所述螺杆二（21）螺纹连接滑块（22），所述滑块（22）的两端上侧分别铰接长连杆（20）的一端，两个所述长连杆（20）的另一端分别对应铰接在摆动杆（19）上，两个所述摆动杆（19）的中心交叉铰接在所述平板一（2）中心的销轴上；

每个所述摆动杆（19）的两端分别固定连接支撑块（31），每个所述支撑块（31）的两侧分别固定有限位板（29），每个所述支撑块（31）的上侧中部分别固定有方块一（30），每个所述方块一（30）和两侧的限位板（29）形成的滑道内分别设置有滑动板（28），每对所述滑动板（28）的外端下侧分别通过连接方块二（40）固定连接，每个所述连接方块二（40）分别螺纹连接螺杆三（41），每个所述螺杆三（41）的一端分别铰接在对应的所述方块一（30）上；

每对所述滑动板（28）的上侧分别固定连接固定板（39），每个所述固定板（39）的下侧分别通过气缸支架（44）铰接气缸一（43），每个所述气缸一（43）的活塞杆分别固定连接圆杆一（26）的中部，每个所述圆杆一（26）的两端分别穿过直槽杆（25）的滑轨，每个所述直槽杆（25）的一端分别与倾斜的连接杆一（38）的一端固定连接，每个所述直槽杆（25）和所述连接杆一（38）固定的一端铰接在凸块（24a）上，每对所述凸块（24a）分别对应固定在所述固定板（39）上；

每个所述连接杆一（38）的另一端分别铰接在方形杆（35）的中下部，每个所述方形杆（35）的上部分别铰接连接杆二（36）的一端，每个所述连接杆二（36）的另一端分别铰接在L形块（28a）上，每个所述L形块（28a）的一侧分别固定在对应的所述固定板（39）侧面，每个所述方形杆（35）的一端下侧分别通过弹簧（34）固定连接支撑杆（33）的一端，每个所述支撑杆（33）的另一端分别铰接圆轴（42）的一端，每个所述方形杆（35）的另一端分别对应铰接在所述圆轴（42）上，每个所述圆轴（42）的中部分别固定有夹紧块（37）的下侧，每个所述夹紧块（37）的上侧圆环内分别铰接圆柱（37a），每个所述圆柱（37a）的两端分别固定连接气缸二（23）的活塞杆，每对所述气缸二（23）的缸体分别对应铰接在T形杆（24）的横杆两端，每个所述T形杆（24）的竖杆端部分别对应固定在所述固定板（39）上。

2.根据权利要求1所述的汽车维修支撑设备，其特征是：所述螺杆一（14a）的一端固定连接转轮（4）。

3.根据权利要求1所述的汽车维修支撑设备，其特征是：所述螺杆二（21）的另一端固定连接手柄（22a）。

4.一种汽车维修支撑设备的支撑方法，其特征是：包括如下步骤：

（1）底板（6）固定在地面，平板二（1）的两端分别放置有斜坡，斜坡与平板二（1）配合使用，方便汽车开上平板二（1），在使用时，首先转动转轮（4），带动螺杆一（14a）转动，螺杆一（14a）带动横杆（15）移动，横杆（15）带动两个菱形滑块（13）分别在滑槽（14）内滑动，两个菱形滑块（13）分别带动方形板（9)移动，两个方形板（9）分别带动齿条（8）移动，两侧的齿条（8）分别带动与其啮合的齿轮（7）转动，两侧的齿轮（7）转动分别带动连杆一（11）摆动，连杆一（11）分别带动连杆二（12）摆动，连杆二（12）的一端向下摆动，连杆一（11）和连杆二（12）的夹角变小，最终带动竖板（10）和支撑板（18）下移，支撑板（18）带动平板一（2）和平板二（1）下移，最终平板一（2）高度与斜坡的最高端平齐时，停止转动转轮（4），螺杆一（14a）和横杆（15）的螺纹自锁作用实现横杆（15）的位置固定；

（2）转动手柄（22a）带动螺杆二（21）转动，螺杆二（21）带动滑块（22）沿螺杆二（21）移动，滑块（22）带动两个长连杆（20）摆动，两个长连杆（20）之间的夹角变小，两个长连杆（20）带动两个摆动杆（19）的两端远离平板二（1）的方向摆动，当两个摆动杆（19）的两端的横向间距足够大不影响汽车开上平板二（1）时，停止转动手柄(22a），螺杆二（ 21）和滑块（ 22）的螺纹自锁作用实现滑块（22）的位置固定；

（3）汽车开上平板二（1），然后反向转动转轮（4），转轮（4）带动螺杆一（14a）反向转动，螺杆一（14a）带动横杆（15）反向移动，横杆（15）带动两个菱形滑块（13）分别在滑槽（14）内反向滑动，两个菱形滑块（13）分别带动方形板（9）反向移动，两个方形板（9）分别带动齿条（8）反向移动，两侧的齿条（8）分别带动与其啮合的齿轮（7）反向转动，两侧的齿轮（7）转动分别带动连杆一（11）反向摆动，连杆一（11）分别带动连杆二（12）反向摆动，连杆二（12）的一端向上摆动，连杆一（11）和连杆二（12）的夹角变大最终带动竖板（10）和支撑板（18）上移，支撑板（18）带动平板一（2）和平板二（1）带动汽车上移到适当的高度，停止转动转轮（4）；

（4）然后反向转动手柄（22a）带动螺杆二（21）反向转动，螺杆二（21）带动滑块（22）沿螺杆二（21）向远离手柄（22a）的方向移动，两个长连杆（20）之间夹角变大，两个长连杆（20）带动两个摆动杆（19）的横向两端相互靠近，两个摆动杆（19）分别带动与其固定连接的支撑块（31）相互靠近，使四个夹紧块（37）分别与对应的四个轮胎相对应，然后停止转动手柄（22a），转动螺杆三（41）带动连接方块二（40）向靠近轮胎的方向移动，连接方块二（40）带动滑动板（28）沿方块一（30）和两侧的限位板（29）形成的滑道移动，滑动板（28）带动固定板（39）移动，固定板（39）带动T形杆（24）、直槽杆（25）、连接杆一（38）和方形杆（35）移动，直至四对支撑杆（33）位于对应的轮胎的两侧，夹紧块（37）对应在轮胎外侧表面，停止转动螺杆三（41），螺杆三（41）和连接方块二（40）的螺纹自锁作用实现连接方块二（40）的位置固定，依次进行上述对螺杆三（41）的操作后，使用绑带将轮胎以及其两侧支撑杆（33）绑缚固定，四个气缸一（43）的活塞杆同时回缩，气缸一（43）的活塞杆带动圆杆一（26）在直槽杆（25）的滑槽内向下摆动，圆杆一（26）带动直槽杆（25）向下摆动，直槽杆（25）带动连接杆一（38）与方形杆（35）铰接的一端向上摆动，连接杆一（38）带动方形杆（35）向上同时向外摆动，方形杆（35）带动弹簧（34）拉伸，方形杆（35）带动连接杆二（36）摆动同时还带动支撑杆（33）上移外移，通过绑带实现对轮胎的牵拉固定，方形杆（35）带动夹紧块（37）发生向上向外的轻微位移，气缸二（23）的活塞杆推动夹紧块（37），保证夹紧块（37）扣紧轮胎表面，实现对轮胎的固定，操作完毕后，保持轮胎处于牵拉固定的状态，进行汽车的维修。