[发明专利]一种航空货盘阻尼减速装置

说明书

本发明涉及航空货盘阻尼减速技术领域，特别是涉及一种航空货盘阻尼减速装置。本装置包括安装底座[1]，带有挂钩的绳索[2]，耐磨性的橡胶垫[3]，旋转臂[4]，固定销[5]，第一扭簧[6]和第二扭簧[7]。本发明将航空货盘阻尼减速集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现航空货盘阻尼减速。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。

技术领域

本发明涉及航空货盘阻尼减速技术领域，特别是涉及一种航空货盘阻尼减速装置。

背景技术

在航空货盘阻尼减速方面，国内外存在许多结构形式，一般采用改造货盘滚棒，增加其滚动摩擦，来降低货盘在货舱移动的速度，这样结构过于复杂，当不需要阻尼时，必须拆除并更换货盘滚棒，使用不方便，安全性降低，成本比较高，经济性差，而且容易受到外界条件限制。

发明内容

本发明的目的是：

本发明为航空货盘阻尼减速提供了一种航空货盘阻尼减速装置，可适用于航空货盘阻尼减速。

本发明的技术方案是：

一种航空货盘阻尼减速装置，包括安装底座1，带有挂钩的绳索2，耐磨性的橡胶垫3，旋转臂4，固定销5，第一扭簧6和第二扭簧7。其中，安装底座1通过固接安装在左右货盘滚棒的中间地板上，安装底座1上表面一端前后各一个设有凸台，并开有前后方向通孔，安装底座1上表面另一端与带有挂钩的绳索2的不带挂钩的一端固接，旋转臂4上部设有弧形面，耐磨性的橡胶垫3粘接在旋转臂4弧形面的上表面，旋转臂4下端处开有前后方向的通孔，固定销5依次穿过安装底座1的前凸台通孔、第一扭簧6、旋转臂4下端处的通孔、第二扭簧7和安装底座1的后凸台通孔，将第一扭簧6、旋转臂4和第二扭簧7安装在安装底座1上，第一扭簧6和第二扭簧7一端都搭接在安装底座1，第一扭簧6和第二扭簧7另一端都搭接在旋转臂4，对旋转臂4起到扭转作用，旋转臂4下表面中部位置设有一个挂钩孔，装置工作时，带有挂钩的绳索2的挂钩挂在旋转臂4挂钩孔中。

本发明的有益效果是：

本发明将航空货盘阻尼减速集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现航空货盘阻尼减速。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1俯视图。

图3是本发明非工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

如图1、2、3所示，一种航空货盘阻尼减速装置，包括安装底座1，带有挂钩的绳索2，耐磨性的橡胶垫3，旋转臂4，固定销5，第一扭簧6和第二扭簧7组合而成。其中，安装底座1通过固接安装在左右货盘滚棒的中间地板上，安装底座1上表面一端前后各一个设有凸台，并开有前后方向通孔，安装底座1上表面另一端与带有挂钩的绳索2的不带挂钩的一端固接，旋转臂4上部设有弧形面，耐磨性的橡胶垫3粘接在旋转臂4弧形面的上表面，旋转臂4下端处开有前后方向的通孔，固定销5依次穿过安装底座1的前凸台通孔、第一扭簧6、旋转臂4下端处的通孔、第二扭簧7和安装底座1的后凸台通孔，将第一扭簧6、旋转臂4和第二扭簧7安装在安装底座1上，第一扭簧6和第二扭簧7一端都搭接在安装底座1，第一扭簧6和第二扭簧7另一端都搭接在旋转臂4，对旋转臂4起到扭转作用，旋转臂4下表面中部位置设有一个挂钩孔，装置工作时，带有挂钩的绳索2的挂钩挂在旋转臂4挂钩孔中。

使用时，用手旋转臂转起至合适位置，将带有挂钩的绳索的挂钩挂在旋转臂的挂钩孔中，此时，旋转臂最高点突出航空货盘下表面一定高度，当货盘通过时，碰到旋转臂后将其下压，带有挂钩的绳索处于松弛，扭簧在旋转臂产生的扭转力全部施加在货盘下表面，通过摩擦作用，达到货盘减速效果，货盘减速的快慢可通过2个扭簧调整或者增加装置的数量来实现；当不使用时，将带有挂钩的绳索的挂钩从旋转臂的挂钩孔中取下，通过扭簧的作用将旋转臂旋转至与货舱地板接触，航空货盘在货舱移动过程中不会接触该装置而影响其移动速度。