[发明专利]鞍座式骑乘车辆有效

专利信息
申请号: 201811541479.4 申请日: 2018-12-17
公开(公告)号: CN110015369B 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 南中道裕规;铃木和启;户田真 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62K19/38;B62K19/40
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 王小东;黄纶伟
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 鞍座式 骑乘 车辆
【权利要求书】:

1.一种鞍座式骑乘车辆,其中由头管(15)以能转向的方式支撑的前叉(12)包括借助桥接件连结的一对左右叉管(26),并且所述前叉(12)以能旋转的方式支撑前轮(2),前灯(61)布置在所述前叉(12)的前方,并且制动装置(37)由所述前叉(12)支撑在所述前轮(2)的一侧,

其特征在于,

所述制动装置(37)经由制动管(75)连接到制动力调整装置(71),

所述制动力调整装置(71)由从所述头管(15)向后方延伸的下框架(18)的侧部支撑,

在所述桥接件上固定有托架(65),

该托架(65)包括:

托架基部(83),其延伸到所述桥接件的下方,并相对于车身中心向车辆宽度方向一侧弯曲;

管支撑部(68),其设置在所述托架基部(83)的所述车辆宽度方向上的一侧的端部处;以及

线束支撑部(73),其安装于所述托架基部(83),并相对于车身中心向所述车辆宽度方向的相反侧延伸,

所述制动管(75)在所述桥接件的上方经过而布设,且由所述管支撑部(68)支撑,

连接到所述前灯(61)的线束(89)由所述线束支撑部(73)支撑在所述桥接件的前方,

所述制动管(75)和所述线束(89)包括在所述桥接件下方指向前后方向的部分(75c,89c),所述制动管(75)和所述线束(89)中的指向前后方向的所述部分(75c,89c)分开地沿车辆宽度方向并排布置在车身中心的左侧和右侧。

2.根据权利要求1所述的鞍座式骑乘车辆,其中,

所述制动管(75)在所述桥接件的上方经过以向前方延伸,在所述桥接件的前方折回,并且在所述桥接件的下方经过以向后方延伸,并且所述托架(65)布置在所述桥接件下方并在所述桥接件下方支撑所述制动管(75)。

3.根据权利要求1所述的鞍座式骑乘车辆,其中,

所述线束(89)从所述前灯(61)向下延伸,进一步在所述桥接件的前方经过以在所述桥接件的下方延伸,并由所述线束支撑部(73)支撑在所述桥接件的前方。

4.根据权利要求1所述的鞍座式骑乘车辆,其中,

所述桥接件是连结所述左右叉管(26)的上下一对顶部桥接件(27)和底部桥接件(28)中的底部桥接件(28),并且所述制动管(75)沿所述底部桥接件(28)的上表面(28k)和下表面(28f)布设。

5.根据权利要求4所述的鞍座式骑乘车辆,其中,

所述线束支撑部(73)从所述托架(65)向前延伸,进一步U形转弯到所述车辆宽度方向的相反侧以向后延伸,并形成具有自由末端的大致U形形状,并且所述线束支撑部(73)和所述底部桥接件(28)的前表面在仰视观察时形成封闭空间(115)以支撑所述线束(89)。

6.根据权利要求4或5所述的鞍座式骑乘车辆,其中,

所述托架(65)固定到所述底部桥接件(28)的前表面(28g),以沿所述底部桥接件(28)的所述下表面(28f)向所述车辆宽度方向上的一侧延伸。

7.根据权利要求4或5所述的鞍座式骑乘车辆,其中,

支撑所述制动管(75)的向下延伸部(75Y)的下托架(117)附接到所述底部桥接件(28),并且所述下托架(117)固定到所述底部桥接件(28)的后侧并向下延伸。

8.根据权利要求4或5所述的鞍座式骑乘车辆,其中,

所述线束支撑部(73)沿所述底部桥接件(28)的所述下表面(28f)布置并且布置在所述底部桥接件(28)的所述下表面(28f)下方。

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