[发明专利]一种摩托车架回收处理结构及其使用方法

权利要求书

1.一种摩托车架回收处理结构，其特征是：包括安装板(1)，所述安装板(1)上设置有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的两端均设置有与所述第一支撑板(2)相互垂直的第二支撑板(3)；

两个所述第二支撑板(3)之间设置有第一转杆(5)和第二转杆(6)，所述第一转杆(5)和所述第二转杆(6)的两端分别可转动的与所述第二支撑板(3)连接，所述第一转杆(5)和所述第二转杆(6)的至少一端可转动的穿过所述第二支撑板(3)并与第一电机(7)的输出轴连接，各所述第一电机(7)通过第一电机安装座(8)与所述第二转杆(6)的外壁连接；

所述第一转杆(5)上设置有第一转筒(9)，所述第一转筒(9)的外表面设置有若干个转动件(10)，各所述转动件(10)沿所述第一转筒(9)的中心线呈圆形阵列设置；

所述第二转杆(6)上设置有第二转筒(11)，所述第二转筒(11)的外表面开设有若干个与各所述转动件(10)配合使用的环形槽(12)，各所述第二支撑板(3)之间设置有推动板(13)，各所述第二支撑板(3)上均开设有两条相互平行的调节孔(15)，所述推动板(13)的两端设置有两个第一连接杆(16)，各所述第一连接杆(16)的一端通过所述调节孔(15)穿过各所述第二支撑板(3)并与所述连接柱(17)连接，各所述连接柱(17)套设在螺杆(18)上并与所述螺杆(18)螺纹连接，各所述螺杆(18)的一端通过第二连接块(19)与所述第二支撑板(3)的外壁连接，各所述螺杆(18)的另一端与第二电机(20)的输出轴连接，各所述第二电机(20)通过第二电机安装座(21)与所述安装板(1)连接；

所述安装板(1)上设置有与所述推动板(13)配合使用的第一定位板(22)所述第一定位板(22)的顶端设置有与所述第一定位板(22)垂直的第二定位板(23)。

2.如权利要求1所述的摩托车架回收处理结构，其特征是：各所述转动件(10)包括第一连接板(25)，所述第一连接板(25)的两端均设置有第二连接板(26)，各所述第二连接板(26)均通过螺钉(27)与所述第一转筒(9)可拆卸连接；沿所述第一连接板(25)的长度方向设置有若干个挤压件(28)。

3.如权利要求1所述的摩托车架回收处理结构，其特征是：所述挤压件(28)包括主挤压块(29)和副挤压块(30)，所述主挤压块(29)的后半段与所述第一连接板(25)固定，所述副挤压块(30)同时与所述第一连接板(25)和所述主挤压块(29)进行连接，所述副挤压块(30)位于所述主挤压块(29)的后半部，各所述主挤压块(29)和各所述副挤压块(30)分别位于各所述环形槽(12)中并与各所述环形槽(12)配合使用。

4.如权利要求3所述的摩托车架回收处理结构，其特征是：所述副挤压块(30)包括第一连接面(31)、第二连接面(32)、第一弧形面(33)和第二弧形面(35)，所述第一连接面(31)与所述第一连接板(25)连接，所述第二连接面(32)与所述主挤压块(29)连接，所述第二弧形面(35)位于所述第一弧形面(33)和所述主挤压块(29)之间。

5.如权利要求1所述的摩托车架回收处理结构，其特征是：所述推动板(13)的顶端设置有限位杆(36)，所述第二连接块(19)的底部开设有与所述限位杆(36)配合使用的限位槽(39)。

6.如权利要求1所述的摩托车架回收处理结构，其特征是：还包括推动单元(50)，所述推动单元(50)包括第一连接座(51)，所述第一连接座(51)同时与所述第二电机安装座(21)和第二连接座(52)连接，所述第二连接座(52)上设置有第二气缸(53)，所述第二气缸(53)的活塞杆(55)上设置有推块(56)，所述推块(56)与所述安装板(1)、第一连接板(25)和第二连接板(26)间隙配合。

7.如权利要求1所述的摩托车架回收处理结构，其特征是：两个所述第二支撑板(3)的一端与所述第一支撑板(2)连接，两个所述第二支撑板(3)的另一端通过弧形挡板(57)连接，所述弧形挡板(57)位于所述第二连接板(26)正上方。