[发明专利]一种防汽车开门碰撞系统及方法

说明书

本发明公开了一种防汽车开门碰撞系统，包括防碰撞主控芯片，所述防碰撞主控芯片连接端设有图像采集单元、感应单元、行为习惯捕捉单元、显示单元、车辆中央处理器和存储单元，所述车辆中央处理器连接端设有报警单元、门锁限制单元和联网单元，所述门锁限制单元连接端设有车辆门锁电磁阀。本发明通过利用红外感应单元和图像采集单元采集车辆停泊时车位的数据信息，数据处理单元对数据进行分析处理，对数据中的动作信息进行分析捕捉，对车辆周围的生物和移动的物体进行标记，并根据不同的方向对车辆的不同车门信息进行比对，将与其对应车门的门锁限制单元进行控制，使得该出车门的车辆门锁电磁阀关闭，用户无法打开相对应的车门。

技术领域

本发明涉及汽车安全驾驶领域，特别涉及一种防汽车开门碰撞系统及方法。

背景技术

当前汽车保有量大幅增加，用车环境日益复杂，汽车安全成为人们越来越重视的问题，汽车安全分为主动安全和被动安全两大方面，主动安全系统就是在车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。

公路交通事故已成为全球范围内日益严重的公共安全问题，统计资料表明，其中因人为因素导致的公路交通事故率最高，无论是事故数量还是伤亡人数，均分别高达各自总数的90%左右，因此对车内人员的行为矫正是避免交通事故很重要的一环，交通事故的产生很多时候是因为车内人员收集的信息不全面，注意力分散而对周围路况的忽略从而产生了很多可以规避的交通事故。针对汽车倒车发生的交通事故，目前的汽车普遍安装有倒车雷达，在汽车进入倒挡时启动该倒车雷达，对车后障碍物进行预警，这一系统有效地侦测车后方的固定移动障碍物或人体的距离，避免发生碰撞而伤及人身或撞坏汽车，大大方便了驾驶人员。

但对于停车后存在的潜在危险，很少有人关注到。当车辆停止时车内人员打开车门下车时，往往没有注意后方的来车及行人，而过往的来车及行人在正常行进中也没有意识到旁边停泊的汽车车门会被突然打开，这时很有可能开车或行人会撞到突然被打开的车门，造成人员的受伤。

因此，发明一种防汽车开门碰撞系统及方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防汽车开门碰撞系统及方法，通过利用红外感应单元和图像采集单元采集车辆停泊时车位的数据信息，数据处理单元对数据进行分析处理，对数据中的动作信息进行分析捕捉，并进行标记，对车辆周围的生物和移动的物体进行标记，并根据不同的方向对车辆的不同车门信息进行比对，将与其对应车门的门锁限制单元进行控制，使得该出车门的车辆门锁电磁阀关闭，用户无法打开相对应的车门，同时蜂鸣器进行报警工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防汽车开门碰撞系统，包括防碰撞主控芯片，所述防碰撞主控芯片连接端设有图像采集单元、感应单元、行为习惯捕捉单元、显示单元、车辆中央处理器和存储单元，所述车辆中央处理器连接端设有报警单元、门锁限制单元和联网单元，所述门锁限制单元连接端设有车辆门锁电磁阀。

优选的，所述图像采集单元包括多个高清摄像头，多个所述高清摄像头分别设置于车辆的四角处，所述高清摄像头用于对车体四周的空间和画面进行实时拍照和录像。

优选的，所述感应单元的输出端还设有放大单元，所述放大单元的输出端设有滤波单元，所述滤波单元的输出端设有A/D单元，所述A/D单元与防碰撞主控芯片连接，所述感应单元包括车速检测单元和红外感应单元， 所述车速检测单元具体为车速感应器，所述红外感应单元具体为红外传感器，所述车速检测单元用于在车辆停泊时对车辆的行进速度进行感应，所述红外感应单元的数量设置为多个，多个所述红外感应单元分别设置于车辆的四角处，可与高清摄像头进行集成安装，所述红外感应单元用于在车辆停泊时对车辆周围的生物活动进行感应。

优选的，所述显示单元具体为车辆中控触控屏，所述显示单元用于对系统运行中的基础数据参数和选项进行显示，所述显示单元还可接收控制命令，并发送控制命令给防碰撞主控芯片，在车辆停泊时进行简单的命令控制。