[发明专利]一种城市交通可持续发展的综合评价方法

权利要求书

1.一种城市交通可持续发展的综合评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)根据TISP框架构建评价指标体系，并将评价结果分为l个等级；

(2)按照城市规模确定n个指标的分级标准；

(3)根据各指标分级标准，结合多维云模型理论，计算包含n个指标l个等级的云模型的数字特征；

(4)采用AHP法计算指标权重；

(5)将云模型的数字特征输入多维正向正态云发生器，生成对应于l个等级的l个n维正态随机数；

(6)输入城市交通系统n个指标的实测值，利用综合确定度公式计算隶属于各个级别的确定度，根据最大确定度原则判定综合评价等级；

(7)将得到的综合评价等级用于指导交通污染控制法规与公共交通票价方案的制定。

2.根据权利要求1所述的一种城市交通可持续发展的综合评价方法，其特征在于，所述步骤(1)中构建的评价指标体系为四层塔式指标体系，分为目标层，准则层，要素层和指标层。

3.根据权利要求2所述的一种城市交通可持续发展的综合评价方法，其特征在于，所述步骤(1)中，根据TISP框架构建评价指标体系，并将评价结果分为l个等级的具体步骤如下：

(1.1)从城市交通系统可持续发展角度选取环境，社会，经济领域的总体目标；

(1.2)根据各领域的总体目标，选取为达成该目标应确立的准则；

(1.3)根据各准则，选取为达成该准则应注重的要素；

(1.4)选取可量化各要素的合理指标。

4.根据权利要求1所述的一种城市交通可持续发展的综合评价方法，其特征在于，所述步骤(3)中，云模型的数字特征包括三个，分别为期望Ex，熵En，超熵He。

5.根据权利要求4所述的一种城市交通可持续发展的综合评价方法，其特征在于，所述步骤(3)中，计算包含n个指标l个等级的云模型的数字特征的具体步骤如下：

(3.1)根据公式

Ex＝(C_max+C_min)/2

计算期望Ex,其中C_max和C_min分别代表指标在该级别评价标准的上下限；

(3.2)根据公式

En＝Ex_max/3

计算熵En,其中Ex_max代表指标对应每一评价级别的期望Ex中的最大值；

(3.3)根据公式

He＝0.01En

计算超熵He；

(3.4)重复步骤(3.1)至(3.3)，直至计算出n个指标对应于l个级别的全部数字特征。

6.根据权利要求1所述的一种城市交通可持续发展的综合评价方法，其特征在于，所述步骤(4)中采用AHP法计算指标权重的具体步骤如下：

(4.1)构建n×n的指标对比矩阵R，矩阵R中的元素称为A_ij；其中，若指标i相对于指标j更为重要，则根据重要程度对A_ij进行赋值；根据重要程度差距从小到大，A_ij依次取值1，2，3，4，5，6，7，9；反之，若指标j相对于指标i更为重要，则

(4.2)计算判断矩阵R的特征向量p，并对特征向量p进行归一化处理，根据公式得到指标权重；

(4.3)根据公式

C_R＝C_I/R_I

进行矩阵一致性检验，其中C_I＝(λ_max-n)/(n-1)，R_I是平均随机一致性指数。

7.根据权利要求1所述的一种城市交通可持续发展的综合评价方法，其特征在于，所述步骤(6)中利用综合确定度公式计算隶属于各个级别的确定度，根据最大确定度原则判定综合评价等级的具体步骤如下：

(6.1)根据公式

计算城市交通系统可持续发展水平隶属于各个等级的确定度；其中，μ_k[x(x₁，x₂，...，x_n)](k＝1，2，...，l)代表该系统隶属于第k等级的确定度；Ex_jk为第j个指标在第k等级中的期望；En′_jk为对应于第k等级的n维高斯随机数中的第j个数值；

(6.2)根据最大确定度原则，选取各等级确定度中的最大值，该值对应的等级为城市交通系统可持续发展的综合评估等级。