[发明专利]一种双通道吊弦疲劳试验机在审
申请号: | 201811543316.X | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN109556961A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 肖晓晖;胡杰;戚广枫;李红梅;徐鸿燕;闫军芳 | 申请(专利权)人: | 武汉大学;中铁第四勘察设计院集团有限公司;宝鸡保德利电气设备有限责任公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 鲁力 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊弦 疲劳试验 疲劳试验机 试验机 双通道 电机带动凸轮 接触网系统 夹持装置 监控系统 疲劳标准 疲劳寿命 伺服电机 铁道部门 凸轮机构 电机轴 上横梁 支撑杆 轴支座 上端 底座 高铁 落下 车速 预测 应用 制定 | ||
1.一种双通道吊弦疲劳试验机,其特征在于,包括上横梁(1),上端夹持装置(2),支撑杆(3),吊弦(4),电机轴(5),轴支座(6),底座(7),电机(8),凸轮机构(9)以及疲劳试验机监控系统,其中,上横梁为长条形,可间隔布置两个上端夹持装置,两者之间通过紧定螺栓相连;上端夹持装置主要利用内部安装的伺服电缸实现对吊弦的力加载,配合力传感器可实现精准力控;底座上开有两个导向孔槽,凸轮机构的推杆通过其中上下运动;推杆上端安置定位圆盘,激光位移传感器通过测量上端夹持装置端面到定位圆盘的距离得到吊弦压缩量;两个凸轮机构由电机通过同一根轴带动旋转,更改凸轮形状和电机转速即可实现模拟不同工况下吊弦工作情形。
2.根据权利要求1所述的一种双通道吊弦疲劳试验装置,其特征在于,所述的上横梁(1)用于固定两个上端夹持装置(2)以及固定支撑杆(3),上端夹持装置和横梁之间通过紧定螺栓链接。
3.根据权利要求1所述的一种双通道吊弦疲劳试验装置,其特征在于,所述的上端夹持装置(2)包括伺服电缸(12)以及固定支架(11),固定支架通过紧定螺栓(10)和上横梁固定连接,伺服电缸(12)可以实现高精度力矩控制,通过增加力传感器(14)可实现吊弦加载拉力的准确控制,实现承力索对吊弦拉力的模拟;
还包括滑杆(15),通过丝杆(13)和伺服电缸(12)相连,装置下端和吊弦(4)相连,滑杆在固定支架的孔槽中上下滑动,可以对吊弦初始位置进行调节,以满足不同长度吊弦的测试需求;
还包括激光位移传感器(16),传感器置于固定支架上,通过测量支架端面到凸轮机构部分中的定位圆盘(17)的距离获得吊弦压缩量。
4.根据权利要求1所述的一种双通道吊弦疲劳试验装置,其特征在于,所述的凸轮机构部分(9)
包括凸轮(20),滚子(19),推杆(18)以及定位圆盘(17),电机带动轴旋转,轴与凸轮之间用键连接,凸轮旋转带动滚子推杆,进而牵动吊弦上下往复运动,模拟吊弦在列车驶过时的上下震荡;
电机输出轴带动两个不同凸轮机构运动,根据凸轮的外形轮廓不同,可以得到不同的吊弦运动规律,模拟不同车速驶过时吊弦的运动,在进行凸轮曲线设计时,使用四阶轨迹规划曲线对原国标中的正弦曲线进行修正,不改变吊弦最大压缩量的前提下,使吊弦在半个压缩周期的起始和结束时刻速度、加速度为零;
凸轮与轴之间通过键连接,便于更换;凸轮上开有凹槽,保证滚子在运动过程中不会脱离。
5.根据权利要求1所述的一种双通道吊弦疲劳试验装置,其特征在于,所述的疲劳试验机监控系统包括控制柜和控制软件,控制柜中包含有主控器、传感器采集模块和控制信号输出模块,其中主控器负责监控系统的整体控制。
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