[发明专利]一种电动汽车控制方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

当电动汽车的蓄电池通过充放电电路与供电电网相连接时，获取所述电动汽车的蓄电池的剩余电量；

判断所述剩余电量是否大于预设阈值；

当所述剩余电量大于预设阈值时，控制所述蓄电池通过所述充放电电路向所述供电电网放电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车控制方法，其特征在于，所述控制所述蓄电池通过所述充放电电路向所述供电电网放电之前，所述控制方法还包括：

当所述剩余电量大于预设阈值时，获取所述电动汽车的行程规划表；

根据所述行程规划表判断所述蓄电池向所述供电电网进行放电时是否有行程规划；

若没有行程规划，则控制所述蓄电池通过所述充放电电路向所述供电电网放电。

3.根据权利要求2所述的电动汽车控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

若有行程规划，则获取所述行程规划的预测耗电量，根据所述剩余电量和所述预测耗电量计算电量富余量；

判断所述电量富余量与第二预设阈值的大小；

若所述电量富余量大于所述第二预设阈值，则控制所述蓄电池通过所述充放电电路向所述供电电网放电。

4.根据权利要求1～3中任一所述的电动汽车控制方法，其特征在于，所述控制所述蓄电池通过所述充放电电路向所述供电电网放电之前，所述控制方法还包括：

获取所述供电电网的用电情况；

根据所述用电情况判断所述供电电网是否处于用电高峰期；

若所述供电电网处于用电高峰期，则控制所述蓄电池通过所述充放电电路向所述供电电网放电。

5.根据权利要求4所述的电动汽车控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

获取所述电动汽车上的光伏系统的发电功率；

获取所述电动汽车的汽车负载的能量消耗功率；

判断所述发电功率与所述能量消耗功率的大小；

当所述发电功率大于所述能量消耗功率时，控制所述光伏系统为所述电动汽车负载供能，并为所述蓄电池充电；

当所述发电功率等于所述能量消耗功率时，控制所述光伏系统为所述电动汽车负载供能。

当所述发电功率小于所述能量消耗功率时，判断所述蓄电池的放电是否大于预设过放电压，当所述蓄电池的放电大于或等于所述预设过放电压时，控制所述光伏系统和所述蓄电池为所述电动汽车负载供能，当所述蓄电池的放电小于所述预设过放电压时，控制所述光伏系统为所述电动汽车负载供能，并断开所述蓄电池与汽车负载的连接。

6.一种电动汽车控制系统，其特征在于，包括：蓄电池、充电接口、双向控制装置、蓄电池状态获取装置、接口连接状态获取装置和控制器；

所述蓄电池通过充放电电路与充电接口连接；

所述蓄电池状态获取装置与所述蓄电池连接；

所述接口连接状态获取装置与所述充电接口连接；

所述控制器输入端分别与所述蓄电池状态获取装置和接口连接状态获取装置连接，输出端与所述双向控制装置的输入端连接；

所述双向控制装置的输出端与所述充放电电路连接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：存储有行程规划表的存储器；

所述存储器与所述控制器的输入端连接。

8.根据权利要求6所述的电动汽车控制系统，其特征在于，所述充放电电路为双向交直流变换电路。

9.根据权利要求6所述的电动汽车控制系统，其特征在于，所述充放电电路与充电接口的连接线路上设置有滤波电路。