[发明专利]油冷却系统及其控制方法

说明书

本发明提供一种油冷却系统及其控制方法。该油冷却系统包括冷却机组，冷却机组包括第一进油支路、第二进油支路、第一出油支路、第二出油支路，第一进油支路、第二进油支路、第一出油支路、第二出油支路分别能够单独可控地导通或者截止，第一机组的第一进油口与第二机组的第一进油口共管连接，第一机组的第二进油口与第二机组的第二出油口共管连接，第一机组的第一出油口与第二机组的第一出油口共管连接，第一机组的第二出油口与第二机组的第二进油口共管连接，液压油换热管能够其内的液压油进行散热。根据本发明的一种油冷却系统及其控制方法，能够实现至少两台冷却机组之间的串联及并联状态的切换，进而能够更为灵活的匹配机床液压油的散热需求。

技术领域

本发明属于液压油温度调节技术领域，具体涉及一种油冷却系统及其控制方法。

背景技术

液压油温度对机床的加工过程稳定性至关重要，尤其是高精度机床，液压油的温度及其波动有着严格的要求，目前业内多采用油冷系统来对机床的液压油温度进行冷却控制。通常，对于较大冷量需求的机床而言一般采用两台并联的油冷却机组进行冷却油温的作业，在大负荷时两台油冷却机组同时工作，小负荷时则仅一台油冷机组工作，这种方式，当其中一台油冷却机组中的油泵出现故障时，仅剩一台油冷却机组的冷却量不能满足机床大负荷散热需求，机床不能正常工作。另外，初始液压油温度较高时，两台油冷却机并联工作并不能很快将去工作机械的油温降到目标油温，需要一定的降温周期，导致机床的工作效率偏低。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种油冷却系统及其控制方法，能够实现至少两台冷却机组之间的串联及并联状态的切换，进而能够更为灵活的匹配机床液压油的散热需求。

为了解决上述问题，本发明提供一种油冷却系统，包括冷却机组，所述冷却机组包括第一进油支路、第二进油支路、第一出油支路、第二出油支路，所述第一进油支路与所述第二进油支路并联后汇总至液压油换热管的进口，所述第一出油支路与所述第二出油支路并联后汇总至所述液压油换热管的出口，所述第一进油支路、第二进油支路、第一出油支路、第二出油支路分别能够单独可控地导通或者截止，所述第一进油支路具有第一进油口，所述第二进油支路具有第二进油口，所述第一出油支路具有第一出油口，所述第二出油支路具有第二出油口，所述冷却机组具有两组，分别为第一机组、第二机组，其中所述第一机组的第一进油口与第二机组的第一进油口共管连接，第一机组的第二进油口与第二机组的第二出油口共管连接，第一机组的第一出油口与第二机组的第一出油口共管连接，第一机组的第二出油口与第二机组的第二进油口共管连接，所述液压油换热管能够其内的液压油进行散热。

优选地，所述第二进油支路中串联有第一电磁阀，和/或，所述第一出油支路中串联有第二电磁阀，和/或，所述第二出油支路中串联有第三电磁阀。

优选地，所述第一进油支路中串联有油泵。

优选地，在所述液压油换热管的进口处设置有进口油温感应包，在所述液压油换热管的出口处设置有出口油温感应包。

本发明还提供一种油冷却系统的控制方法，包括：

获取冷却模式，所述冷却模式包括单独冷却模式、并联冷却模式、串联冷却模式；

控制第一进油支路、第二进油支路、第一出油支路、第二出油支路的通断切换第一机组、第二机组的联结方式。

优选地，获取进口油温感应包的第一温度T1，获取设定出口油温目标值T0，当T1-T0＞△T时，其中△T为机组最大温差设定值，所述冷却模式采用串联冷却模式。

优选地，当T1-T0≤△T时，所述冷却模式采用并联冷却模式或单独冷却方式。

优选地，获取油泵的运行信息，当所述油泵故障时，所述冷却模式采用串联冷却模式或单独冷却模式。