[发明专利]汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构在审
| 申请号： | 201811546681.6 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN109500455A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 张平;梁明强;黄永;陈福明 | 申请（专利权）人： | 江西福格新能源传动技术有限公司 |
| 主分类号： | B23F23/06 | 分类号： | B23F23/06 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 邹飞艳;陈小莲 |
| 地址： | 341000 江西省赣州市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下驱动盘 驱动盘 直齿圆柱齿轮 汽车变速器 夹紧机构 齿槽 夹紧头 滑动槽 等间距布置 同轴心设置 液压缸驱动 齿轮受力 反向运动 方向相反 工装夹具 径向移动 圆环形状 螺旋状 齿轮 滑块 夹紧 装夹 嵌入 驱动 释放 | ||
1.一种汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构包括夹紧头(2)、上驱动盘(1)和下驱动盘(3)，所述上驱动盘(1)设置在所述夹紧头(2)的一侧，多个所述夹紧头(2)等间距圆周布置，所述下驱动盘(3)设置在所述夹紧头(2)另一侧，所述夹紧头(2)一端为锥形，所述夹紧头(2)锥形一端能够插入到齿轮的齿槽中固定齿轮；
所述上驱动盘(1)为环形，中间开设有进出孔，所述上驱动盘(1)上开设有多个滑动槽，多个所述滑动槽围绕进出孔外围旋转对称布置，所述上驱动盘(1)上的滑动槽呈顺时针向外的螺旋状；所述下驱动盘(3)为环形，轮廓大小与所述上驱动盘(1)相同，中间同样开设有进出孔，所述下驱动盘(3)上开设有与所述上驱动盘(1)数目相同外型一致的所述滑动槽，所述下驱动盘(3)上的滑动槽呈逆时针向外的螺旋状。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述夹紧头(2)在靠近所述上驱动盘(1)的一面上安装有上滑块，所述上滑块嵌入到所述上驱动盘(1)上的所述滑动槽中；所述夹紧头(2)在靠近所述下驱动盘(3)的一面上方安装有下滑块，所述下滑块嵌入到所述下驱动盘(3)上的所述滑动槽中，所述上滑块和所述下滑块能够在所述滑动槽中滑动。
3.根据权利要求2所述的汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构还包括有支撑架(4)，所述上驱动盘(1)和所述下驱动盘(3)可旋转的安装在所述支撑架(4)上，所述支撑架(4)上还安装有第一液压缸(6)和第二液压缸(5)，所述第一液压缸(6)的液压杆与所述上驱动盘(1)可旋转连接；所述第二液压缸(5)和所述下驱动盘(3)可旋转连接。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述第一液压缸(6)和所述第二液压缸(5)可旋转的安装在所述支撑架(4)上。
5.根据权利要求1所述的汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述上驱动盘(1)的环形外端面上设置有向外突出的铰支座，所述第一液压缸(6)的液压杆连接到所述铰支座上与所述上驱动盘(1)铰接。
6.根据权利要求5所述的汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述第一液压杆的轴线位于所述上驱动盘(1)的切向上。
7.根据权利要求1所述的汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述下驱动盘(3)的环形外端面上设置有向外突出的铰支座，所述第二液压缸(5)的液压杆连接到所述铰支座上与所述上驱动盘(1)铰接。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的汽车变速器直齿圆柱齿轮齿槽夹紧机构，其特征在于，所述第二液压杆的轴线位于所述下驱动盘(3)的切向上。
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