[发明专利]一种进气自动控制发动机

说明书

本发明公开了一种进气自动控制发动机，包括发动机本体、自动控制进气系统，发动机本体进气口连通自动控制进气系统出气口，自动控制系统进气口设有连接腔室和传感器，连接腔室连接自然进气管和/或空气增压器，传感器经自动控制进气系统内的控制器与空气增压器相连。本发明有益效果是：实现了发动机进气系统的自动控制，有效消除负压进气现象；确保进气压力和温度稳定；进气流量跟随进油流量同步变化，使发动机达到高效、节能、环保运行的水平；尾气排放低于排放标准，有效解决柴油机冒黑烟的问题；采用热交换器产生高压蒸汽，双气驱动汽轮机和涡轮增压器增加了动力，消除了涡轮增压器高温易燃的隐患和对涡轮增压器的转速控制。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其是涉及一种进气自动控制发动机。

背景技术

现有的发动机主要是自然进气和涡轮增压进气。无论是自然进气还是涡轮增压进气，都没有实现自动控制。人们忽视了进气对发动机的重要性。广泛应用的尾气涡轮增压器只是随机运行，不能人为控制和自动控制其转速、空气输出流量和压力，无法保证发动机进气压力和温度稳定在最佳范围内运行。不能保证进气流量随进油流量同步变化、合理匹配。尤其是发动机低速运转时，进气流量跟不上进油流量的增加。缸内油气比例不能匹配，造成进气不足，燃烧不完全，发动机效率降低，尾气污染严重。现有的尾气涡轮增压器只是一项不成熟的技术。这是目前发动机效率低、污染严重的最主要原因。也是亟待解决的问题。

燃油发动机进气压力、流量和温度对发动机的输出功率影响很大。每一种发动机的进气压力和温度，都有一个合理范围或者说是标准。正常的发动机应该是：进气压力、温度稳定在合理范围内，进气流量跟随进油流量同步变化，保持缸内油、气比例匹配良好、燃烧完全。发动机运行全过程的进油量、进气量、输出功率三者始终同步增加和减小。这样的发动机才是高效、节能、环保的发动机。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：发动机进气压力、温度稳定在合理范围内，进气流量随进油流量同步变化、匹配合理，缸内燃烧完全。发动机高效运行的同时，产生极少量的废气排放污染。目标是：燃油发动机单位做功能耗低于燃煤发电单位做功能耗。发动机单位做功废气排放污染，低于燃煤发电单位做功排放污染。让燃油发动机焕发活力，成为高效、节能、环保的发动机。让燃油车比电动车更有生命力。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种进气自动控制发动机，包括：发动机本体、自动控制进气系统，其特征在于：所述发动机本体进气口连通所述自动控制进气系统出气口构成进气自动控制发动机，由所述自动控制进气系统控制所述发动机的进气流量、压力、温度中的任意一项或几项。

所述自动控制进气系统包括：压力自动控制进气系统、流量自动控制进气系统、温度自动控制进气系统、气路转换自动控制进气系统、进气比例分配自动控制进气系统之中的任意一种或几种。

所述自动控制进气系统主要被控对象是发动机进气温度、压力和流量。保证发动机进气的温度和压力稳定、流量充足，使发动机缸内燃油充分燃烧，发动机运行在高效、节能、低污染排放的状态进一步，所述自动控制进气系统出气口与所述发动机本体进气口之间的任意位置设置传感器，所述传感器信号输出端连接所述自动控制进气系统内的控制器输入端，所述控制器输出端连接执行机构。构成所述自动控制进气系统。

还包括：所述自动控制进气系统出气口和所述发动机本体进气口上设置传感器。

所述执行机构出气口是所述自动控制进气系统出气口。

所述传感器包括：压力、温度、流量、液位、转速、油门位置、节气门位置传感器。所述传感器还包括：智能传感器或者带信号转换器的传感器和不带信号转换器的传感器。所述带信号转换器的传感器也称为变速器。

所述执行机构包括：压力控制执行机构、流量控制执行机构、温度控制执行机构、液位控制执行机构、气路转换执行机构。