[发明专利]耐磨蚀超高性能混凝土约束节段拼装桥墩的建造方法

说明书

本发明公开了一种耐磨蚀超高性能混凝土约束节段拼装桥墩的建造方法，属于桥梁技术领域。本发明在桥墩建造方法中采用的套管既是墩柱节段预制的侧模又起到箍筋及防磨蚀保护套的作用，减少了箍筋用量和模板成本。通过底模制作的墩柱节段，一端为实心，另一端形成连接腔体，在向连接腔体中浇筑连接材料时，可以清楚地观察到连接材料的密实性，提高各墩柱节段之间、墩柱节段与盖梁之间、墩柱节段与承台之间的连接质量。各墩柱节段之间的连接处、墩柱节段与盖梁之间的连接处以及墩柱节段与承台之间的连接处均用连接钢筋和浇筑的超高性能混凝土连接材料进行连接，各连接位置的连接简单，连接程度可靠，施工方便。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种耐磨蚀超高性能混凝土约束节段拼装桥墩的建造方法。

背景技术

对于跨海、河的大桥，桥墩的数量多尺寸大，以及海洋环境的严重腐蚀性导致钢模板的周转重复使用率比较低；对于城市桥梁，由于受人、车流量比较大及施工建设的场地比较小等因素的影响，不利于现代机械化的施工。常规的桥梁建设是在施工范围封锁场地进行现场支模浇筑混凝土，这将严重影响原有的交通，同时机械的施工噪声大对周边环境的干扰较大。目前的预制拼装桥墩采用灌浆套筒和灌浆波纹管作为节段间钢筋连接的关键构造，其共同特征是：均需先将后一节段的钢筋插入孔径狭小的灌浆套筒或波纹管内，再在灌浆套筒或波纹管内灌注高强灌浆料，高强灌浆料凝固后，将钢筋与套筒连接在一起，以套筒连接相邻构件的钢筋。其不足是，需将后一节段的钢筋插入孔径狭小的灌浆套筒或波纹管内，灌浆的密实性难以检验。此外，为减少灌浆套筒、灌浆波纹管连接的数量，不得不尽量减少墩柱的节段数量，使墩柱节段体积大、重量大，不便于运输。在墩柱节段预制时还需要耗费大量的模板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐磨蚀超高性能混凝土约束节段拼装桥墩的建造方法，以解决现有预制节段桥墩的拼装过程不容易保证质量的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种耐磨蚀超高性能混凝土约束节段拼装桥墩，包括：从下到上依次连接的承台、多段墩柱节段以及盖梁；

承台的顶部设有凹连接槽，凹连接槽中设有承台连接钢筋和连接体；

墩柱节段包括套管以及设置在套管内的混凝土柱；混凝土柱的上端低于套管的上端，使得在套管的上端形成连接腔体，连接腔体中设有上端连接钢筋和连接体，混凝土柱的下端设有下端连接钢筋；相邻两段墩柱节段之间，位于上方的墩柱节段的下端连接钢筋置于位于下方的墩柱节段的连接腔体内；位于底端的墩柱节段的下端连接钢筋置于凹连接槽内；

盖梁的底部设有盖梁连接钢筋，盖梁连接钢筋置于位于顶端的墩柱节段的连接腔体中。

本发明的套管既是墩柱节段预制的侧模又起到箍筋及防磨蚀保护套的作用，减少了箍筋用量和模板成本。通过底模制作的墩柱节段，一端为实心，另一端形成连接腔体，在向连接腔体和承台的凹连接槽中浇筑连接材料形成连接体时，可以清楚地观察到连接材料的密实性，提高各墩柱节段之间、墩柱节段与盖梁之间、墩柱节段与承台之间的连接质量。

各墩柱节段之间的连接处、墩柱节段与盖梁之间的连接处以及墩柱节段与承台之间的连接处均用连接钢筋和连接体进行连接，各连接位置的连接简单，连接程度可靠。由于各连接简单、连接程度可靠，可以增加墩柱节段的数量来减小单段墩柱节段的体积和重量，方便工厂化生产、运输和吊装。

进一步地，上述承台连接钢筋的长度和下端连接钢筋的长度均小于或等于凹连接槽的深度；下端连接钢筋的长度、上端连接钢筋的长度以及盖梁连接钢筋的长度均小于或等于连接腔体的深度。

本发明墩柱节段的下端连接钢筋能够方便置于凹连接槽或连接腔体中，盖梁连接钢筋能够方便置于连接腔体中，使得墩柱在组装时，各部件之间能够完全接触，防止出现安装不便或出现缝隙等问题。

进一步地，上述连接体的材质为超高性能混凝土或环氧树脂。