[发明专利]用于铁路客车车辆构架组成上的侧梁铸造方法在审
| 申请号： | 201811547686.0 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN109482814A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 旷丹峰;宋仲明 | 申请（专利权）人： | 中车长江铜陵车辆有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/02 | 分类号： | B22C9/02;B22C9/08;B22C9/22;B22C1/02 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 34105 | 代理人： | 李坤 |
| 地址： | 244000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧梁 铁路客车车辆 构架组成 浇注系统 铸造 砂箱 砂型 缩松 芯砂 工作量 变形 熔化 长形箱体 方法实施 树脂砂芯 木屑 空砂箱 粘结剂 补焊 合箱 混砂 浇口 开箱 校调 原砂 铸件 装入 冷却 取出 金属 造型 检测 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于铁路客车车辆构架组成上的侧梁铸造方法，其特征在于，包括：
步骤a、使用混砂机制备型砂和芯砂；
步骤b、将型砂倒入空砂箱中，再将型芯装入砂箱中并使用造型机制备侧梁砂型；
步骤c、合箱并使用浇注系统和外浇注系统将熔化的金属从砂型上的浇口注入；以及
步骤d、开箱并将冷却后的侧梁从砂箱中取出并进行检测；
其中，
所述型砂是由原砂、粘结剂和水组成；所述芯砂由树脂砂芯和木屑组成。
2.根据权利要求1所述的侧梁铸造方法，其特征在于，所述芯砂经过模具加热挤压制芯。
3.根据权利要求1所述的侧梁铸造方法，其特征在于，在步骤c中的所述浇注系统为开放式浇注系统且浇注速度为:8-12m/min；
根据权利要求1所述的侧梁铸造方法，其特征在于，在步骤c中的所述外浇注系统采用过桥方式浇注。
4.根据权利要求1所述的侧梁铸造方法，其特征在于，在步骤d中的所述检测包括射线探伤拍片。
5.根据权利要求5所述的侧梁铸造方法，其特征在于，所述步骤d中还包括：在砂型上与所述侧梁上经过所述射线探伤拍片发现裂纹处相对应的位置加设冒口和冷铁。
6.根据权利要求6所述的侧梁铸造方法，其特征在于，所述步骤d中还包括：在内浇道处及未放置所述冷铁的圆角处增设防裂筋，在所述冷铁之间及边缘放置烙铁矿砂。
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