[发明专利]一种动力电池的热失控监控电路有效

专利信息
申请号: 201811549634.7 申请日: 2018-12-18
公开(公告)号: CN109334514B 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 兰志斌;夏建锋;陶冉;任珂;夏吉 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B60L58/24 分类号: B60L58/24;B60L58/10
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;贾博雍
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 失控 监控 电路
【说明书】:

发明提供一种动力电池的热失控监控电路,包括:蓄电池、温控模块、监控电路、整车控制器和电池管理控制器。所述监控电路的第一输入端与蓄电池的正极相连,所述监控电路的第一输出端与所述温控模块的输入端相连,所述温控模块的输出端与所述监控电路的第二输入端相连,所述监控电路的第二输出端与所述整车控制器的输入端相连,所述监控电路的第三输出端与所述电池管理控制器的输入端相连。本发明能解决现有电动汽车的动力电池存在的热失效监控不及时,易造成安全的问题,能提高电动汽车使用的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域,尤其涉及一种动力电池的热失控监控电路。

背景技术

动力电池是电动汽车的重要动力来源,动力电池的安全性是电动汽车发展过程中首先要考虑和解决的问题。由于动力电池在充放电过程中会产生大量的化学反应热和焦耳热,易造成动力电池因温度过高产生安全隐患。为了保证电池的安全使用,常需要对动力电池进行监控,主要采用对动力电池的电压或电池温度进行监控。在对电池温度进行监控时,在电池温度超出阈值时,通过温度传感器上报的温度对动力电池进行热管理。但由于电池发生热失控时,可能在很短时间内会造成其它单体电池的损坏,仅通过传感器的检测很难及时采集到热失控的发生。因此,能够实时监控电池的热失控的监控电路具有重要的意义。

发明内容

本发明提供一种动力电池的热失控监控电路,解决现有电动汽车的动力电池存在的热失效监控不及时,易造成安全的问题,能提高车辆的电路能源消耗,提高电动汽车使用的安全性。

为实现以上目的,本发明提供以下技术方案:

一种动力电池的热失控监控电路,包括:蓄电池、温控模块、监控电路、整车控制器和电池管理控制器;

所述监控电路的第一输入端与蓄电池的正极相连,所述监控电路的第一输出端与所述温控模块的输入端相连,所述温控模块的输出端与所述监控电路的第二输入端相连,所述监控电路的第二输出端与所述整车控制器的输入端相连,所述监控电路的第三输出端与所述电池管理控制器的输入端相连;

所述温控模块设置在动力电池上,用于检测电池温度,并在电池温度超出设定温度阈值时断开所述监控电路的第一输出端传送给所述监控电路的第二输入端的PWM波连接,使所述监控电路的第二输入端保持低电平,所述监控电路的第二输出端输出第一电平信号,所述监控电路的第三输出端输出第二电平信号;

所述整车控制器接收到所述第一电平信号时,上报动力电池发生热失控报警;

所述电池管理控制器接收到所述第二电平信号时,控制动力电池的高电压输出。

优选的,所述监控电路包括:电源转换模块、多谐振荡电路、滤波电路、比较电路和输出电路;

所述电源转换模块的输入端作为所述监控电路的第一输入端,所述电源转换模块的输出端与所述多谐振荡电路的输入端相连,所述多谐振荡电路的输出端作为所述监控电路的第一输出端;

所述滤波电路的输入端作为所述监控电路的第二输入端,所述滤波电路的输出端与所述比较电路的输入端相连,所述比较电路的输出端与所述输出电路的输入端相连,所述输出电路的第一输出端作为所述监控电路的第二输出端,所述输出电路的第二输出端作为所述监控电路的第三输出端;

在电池温度大于设定温度阈值时,所述温控模块断开所述多谐振荡电路与所述滤波电路之间的电连接,使所述比较电路输出高电平,进而使所述输出电路输出所述第一电平信号和所述第二电平信号。

优选的,电源转换模块包括:基准电压源、第一电阻、第一电容和第一TVS管;

所述第一电阻与所述基准电压源串接在蓄电池的正极与整车地之间,所述第一电容串接在与所述基准电压源的输出端与整车地之间,所述第一电阻的输入端作为所述电源转换模块的输入端,所述基准电压源的输出端作为所述电源转换模块的输出端;

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