[发明专利]一种基于NB-Iot的公交智能调度系统及其方法在审
申请号: | 201811549704.9 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109544036A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 曹玉琦;丘瑞炜;唐奇志 | 申请(专利权)人: | 广东九联科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30;H04L29/08;G08B21/24 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 叶新平 |
地址: | 516025 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交智能调度系统 检测模块 警示模块 判断模块 机顶盒 乘客 电性连接 服务器端 公交调度 时间成本 实时监控 公交车 人流量 调度 交通 | ||
1.一种基于NB-Iot的公交智能调度系统,其特征在于:包括机顶盒与服务器端;所述机顶盒设有NB-Iot模块、检测模块、警示模块以及判断模块,所述NB-Iot模块、所述检测模块、所述警示模块分别与所述判断模块电性连接;
所述NB-Iot模块,用于建立所述判断模块与服务器端间的连接;
所述检测模块,用于获取当前公交车的实时载客量,并将所述实时载客量传送给所述判断模块;
所述判断模块,用于接收所述实时载客量,并与公交车的荷载量对比,在对比到所述实时载客量大于所述荷载量时,通过所述NB-Iot模块向所述服务器端发送报警信息及所述实时载客量、所述荷载量,并通过所述警示模块进行现场报警;
所述服务器端,用于根据接收到的所述报警信息进行报警指示以及对所述公交车的线路进行调度。
2.根据权利要求1所述的一种基于NB-Iot的公交智能调度系统,其特征在于:所述服务器端形成有数据库,且所述数据库存储有所有所述公交车上对应的所述机顶盒的序列号、荷载量以及线路名称;
所述NB-Iot模块,还用于将所述机顶盒的序列号发送给所述服务器端;
所述服务器端,用于根据接收的所述序列号将所述数据库中与之对应的所述荷载量、所述线路名称与所述序列号回传给所述NB-Iot模块;
所述NB-Iot模块,还用于根据接收的所述荷载量、线路名称以及序列号发送至所述判断模块。
3.根据权利要求1所述的一种基于NB-Iot的公交智能调度系统,其特征在于:
所述报警信息,包括所述序列号以及线路名称;
所述服务器端,还用于在接收到所述报警信息后,调整与所述线路名称对应的公交线路上公交车的数量。
4.根据权利要求2所述的一种基于NB-Iot的公交智能调度系统,其特征在于:所述警示模块为车载喇叭,用于接收所述判断模块的驱动而发出警报声。
5.根据权利要求2所述的一种基于NB-Iot的公交智能调度系统,其特征在于:所述检测模块连接有重量传感器;所述设定荷载量包括荷载人数与荷载重量;所述判断模块将所述重量传感器检测的实时重量与荷载重量作对比。
6.一种基于NB-Iot的公交智能调度方法,其特征在于,包括步骤如下:
S1,获取所述公交车当前的实时载客量;
S2,对比所述实时载客量与荷载量,在所述实时载客量大于所述荷载量时,通过NB-Iot传输技术向服务器端发送报警信息及所述实时载客量,并进行现场报警;
S3,所述服务器端根据接收到的所述报警信息进行报警指示以及对所述公交车的线路进行调度。
7.根据权利要求6所述的一种基于NB-Iot的公交智能调度方法,其特征在于,在所述步骤S1之前,设置如下步骤:
S01,预先存储所有所述机顶盒的序列号,以及对应的所述公交车的所述设定荷载量与线路名称于服务器端的数据库中;
S02,将所述公交车上机顶盒的序列号发送到所述服务器端;
S03,所述服务器端根据接收的所述序列号将所述数据库中与之对应的所述荷载量以及线路名称,与所述序列号一起进行回传。
8.根据权利要求7所述的一种基于NB-Iot的公交智能调度方法,其特征在于,在所述步骤S2中,所述通过NB-Iot传输技术向服务器端发送报警信息及所述实时载客量、所述荷载量,以及进行现场报警具体包括步骤:
S21,将所述序列号、线路名称、实时载客量与荷载量打包成数据包;
S22,将所述数据包发送至所述服务器端。
9.根据权利要求8所述的一种基于NB-Iot的公交智能调度方法,其特征在于,所述步骤S3具体包括步骤:
S31,服务器端接解析接收的所述数据包,并获取所述线路名称;
S32,服务器端发布与所述线路名称对应的公交车线路超载的信息;
S33,服务器端接收对所述公交车线路进行调度的指令并下达到相应的调度台。
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