[发明专利]一种动力电池的综合工况测试系统、方法及电池测试系统在审
申请号: | 201811550841.4 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109471033A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 谢拓;蒲江;于敬敬;牛楚蓉;邓柯军;金国庆 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R31/385 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 充放电设备 测试系统 测试控制指令 电池测试系统 处理器连接 电池控制器 电池系统 工况文件 预设 充放电测试 获取设备 升级改造 维修成本 系统结构 指令获取 制造成本 处理器 测试 | ||
本发明公开了一种动力电池的综合工况测试系统、方法及电池测试系统,该综合工况测试系统包括:处理器,用于分别与电池系统中的电池控制器和充放电设备连接,根据预设综合工况文件和测试控制指令,控制电池控制器和充放电设备对电池系统中的动力电池进行综合工况的充放电测试;与处理器连接的工况获取设备,用于获取预设综合工况文件;与处理器连接的指令获取设备,用于获取测试控制指令;本发明实现了对动力电池的综合工况测试,并且本发明的系统结构连接简单,可以适用于多种充放电设备和多种类型的动力电池,适用范围广泛,且相较于充放电设备的升级改造和维修成本,再次制造成本极低,拥有更好的市场前景。
技术领域
本发明涉及汽车零部件测试技术领域,特别涉及一种动力电池的综合工况测试系统、方法及电池测试系统。
背景技术
随着现代社会科技的发展,新能源汽车的使用越来越广泛。动力电池总成作为新能源汽车的核心部件,充分验证其性能、可靠性等指标显得尤为重要。随着车用动力电池测试技术的发展,电池台架试验日趋接近用户实际使用的情况,不仅需要测试电池自身参数,还需模拟测试对应整车上的数据参数,测试工况由早期的数十个步骤循环发展到数十万个步骤循环。测试内容由早期的电池充放电、数据记录发展到电池充放电、数据记录、数据监测、异常状态处理、车速模型仿真、实时工况与电池状态相互反馈、里程累计,多类用户模拟等。
目前,电池测试设备主要为充放电设备,虽然充放电设备的硬件条件基本能达到使用要求,但由于充放电设备的软件功能相对简单,通常只包含按步骤恒电流/电压充电、数据记录等,不足以支撑日趋复杂的试验方法;并且由于充放电设备的结构较为复杂,升级改造和维修成本很高。
因此,如何提供一种多元化试验方法的动力电池的综合工况测试系统,解决现有电池测试设备无法实施复杂试验的问题,是现今急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种动力电池的综合工况测试系统、方法及电池测试系统,以低成本的方式实现对动力电池的综合工况测试。
为解决上述技术问题,本发明提供一种动力电池的综合工况测试系统,包括:
处理器,用于分别与电池系统中的电池控制器和充放电设备连接,根据预设综合工况文件和测试控制指令,控制所述电池控制器和所述充放电设备对所述电池系统中的动力电池进行综合工况的充放电测试;
与所述处理器连接的工况获取设备,用于获取所述预设综合工况文件;
与所述处理器连接的指令获取设备,用于获取所述测试控制指令。
可选的,该系统还包括:与所述处理器连接的CAN收发芯片;
其中,所述处理器通过所述CAN收发芯片分别与所述电池控制器和所述充放电设备连接。
可选的,所述指令获取设备具体为触摸屏。
可选的,所述工况获取设备具体为TF卡槽,用于获取设置在所述TF卡槽中的TF卡存储的所述预设综合工况文件。
可选的,该系统还包括:电源适配器和稳压设备;
其中,所述电源适配器用于与供电电源连接,并通过稳压设备为所述处理器、所述工况获取设备和所述指令获取设备供电。
可选的,该系统还包括:与所述处理器连接的可控开关;
其中,所述电源适配器还用于通过所述可控开关与所述电池控制器连接,根据所述处理器的控制为所述电池控制器供电。
本发明还提供了一种电池测试系统,包括:电池系统、充放电设备和如上述任一项所述的动力电池的综合工况测试系统。
此外,本发明还提供了一种动力电池的综合工况测试方法,应用于如上述任一项所述的动力电池的综合工况测试系统,包括:
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