[发明专利]感测管诊断系统和方法有效
申请号: | 201811550881.9 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN110040090B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | A·海德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48;B60R21/36 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王丽辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感测管 诊断 系统 方法 | ||
1.一种车辆的诊断系统,包括:
能量吸收器,所述能量吸收器夹持在所述车辆的前保险杠面板和前保险杠加固件之间;
感测管,所述感测管位于所述能量吸收器的一部分和所述前保险杠加固件之间;
第一压力传感器,所述第一压力传感器连接于所述感测管的第一端部,并且构造成测量所述感测管内空气的第一压力;
第二压力传感器,所述第二压力传感器连接于所述感测管的第二端部,并且构造成测量所述感测管内空气的第二压力;
致动器,所述致动器构造成致动并且改变所述感测管内的压力;
致动器控制模块,所述致动器控制模块构造成基于由所述第一压力传感器测得的所述第一压力和由所述第二压力传感器测得的所述第二压力的至少一个而选择性地提升所述车辆的机罩的后部分;
诊断模块,所述诊断模块构造成基于如下至少一者而选择性地诊断所述感测管是否存在故障:
所述第一压力中响应于所述致动器的致动的第一变化;以及
所述第二压力中响应于所述致动器的致动的第二变化;
其中,感测管和/或第一压力传感器和第二压力传感器包括一个或多个排气孔,以使得感测管内的压力接近或达到环境压力;当第一压力和第二压力并不处于由环境空气压力传感器测得的环境空气压力的预定量内时,所述诊断模块被设置成禁止执行诊断;并且其中,致动器控制模块构造成当诊断感测管存在故障时禁止车辆的机罩的后部分的提升。
2.根据权利要求1所述的诊断系统,其中,所述诊断模块构造成当存在如下至少一者时诊断所述感测管存在故障:
所述第一压力中响应于所述致动器的致动的所述第一变化小于预定压力;以及
所述第二压力中响应于所述致动器的致动的所述第二变化小于所述预定压力。
3.根据权利要求2所述的诊断系统,其中,所述诊断模块构造成当存在如下两者时诊断所述感测管并不存在故障:
所述第一压力中响应于所述致动器的致动的所述第一变化大于所述预定压力;以及
所述第二压力中响应于所述致动器的致动的所述第二变化大于所述预定压力。
4.根据权利要求1所述的诊断系统,其中,所述致动器包括压电管致动器,所述压电管致动器围绕所述感测管的周缘。
5.根据权利要求1所述的诊断系统,其中,所述致动器包括线性致动器,所述线性致动器构造成致动并且将力施加于所述感测管的侧部。
6.根据权利要求1所述的诊断系统,进一步包括分离器,
其中,所述致动器包括线性致动器,所述线性致动器包括活塞并且连接于所述分离器,以及
其中,所述线性致动器构造成使得所述活塞在所述感测管内延伸。
7.根据权利要求1所述的诊断系统,其中,所述致动器控制模块构造成当所述感测管存在故障时禁止所述车辆的所述机罩的所述后部分的提升。
8.根据权利要求1所述的诊断系统,其中,
所述诊断模块构造成当存在如下两者时诊断所述感测管并不存在故障:
所述第一压力中响应于所述致动器的致动的第一变化大于第一预定压力;以及
所述第二压力中响应于所述致动器的致动的所述第二变化大于所述第一预定压力;以及
所述致动器控制模块构造成当存在如下两者时提升所述机罩的所述后部分:
所述第一压力中的第三变化大于第二预定压力;以及
所述第二压力中响应于所述致动器的致动的第四变化大于所述第二预定压力。
9.根据权利要求8所述的诊断系统,其中,所述第二预定压力大于所述第一预定压力。
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