[发明专利]感测管诊断系统和方法

说明书

一种车辆的诊断系统，其包括能量吸收器，该能量吸收器夹持在车辆的前保险杠面板和前保险杠加固件之间。感测管位于能量吸收器的一部分和前保险杠加固件之间。第一压力传感器和第二压力传感器分别测量感测管内的空气第一压力和空气第二压力。致动器构造成致动并且改变感测管内的压力。诊断模块构造成基于如下至少一者而选择性地诊断感测管是否存在故障：第一压力中响应于致动器的致动的第一变化；以及第二压力中响应于致动器的致动的第二变化。

技术领域

本发明涉及车辆，并且更具体地说涉及用于诊断行人保护系统的感测管中的故障。

背景技术

车辆通常包括多个不同的乘员保护系统。乘员保护系统的示例包括安全带、空气气囊等等，其保护车辆的乘员。空气气囊可设置在车辆内的一个或多个位置处。

车辆还包括前后保险杠加固件。车辆的前后保险杠加固件附连于车辆的底盘。前后保险杠加固件可由保险杠罩盖覆盖而免于被外部察看，该保险杠罩盖也可称为面板。诸如能量吸收泡沫的能量吸收材料可实施在保险杠加固件和保险杠罩盖之间。

发明内容

在一特征中，公开一种车辆的诊断系统。能量吸收器夹持在车辆的前保险杠面板和前保险杠加固件之间。感测管位于能量吸收器的一部分和前保险杠加固件之间。第一压力传感器连接于感测管的第一端部，并且构造成测量感测管内空气的第一压力。第二压力传感器连接于感测管的第二端部，并且构造成测量感测管内空气的第二压力。致动器构造成致动并且改变感测管内的压力。诊断模块构造成基于如下至少一个而选择性地诊断感测管是否存在故障：第一压力中响应于致动器的致动的第一变化；以及第二压力中响应于致动器的致动的第二变化。

在又一些特征中，诊断模块构造成当存在如下至少一个时诊断感测管存在故障：第一压力中响应于致动器的致动的第一变化小于预定压力；以及第二压力中响应于致动器的致动的第二变化小于预定压力。

在又一些特征中，诊断模块构造成当存在如下两者时诊断感测管并不存在故障：第一压力中响应于致动器的致动的第一变化大于预定压力；以及第二压力中响应于致动器的致动的第二变化大于预定压力。

在又一些特征中，该致动器包括压电管致动器，该压电管致动器围绕感测管的周缘。

在又一些特征中，该致动器包括镍钛合金丝，该镍钛合金丝围绕感测管的周缘缠绕。

在又一些特征中，该致动器包括线性致动器，该线性致动器构造成致动并且将力施加于该感测管的侧部。

在又一些特征中，诊断系统进一步包括分离器，其中，该致动器包括线性致动器，该线性致动器包括活塞并且连接于分离器，并且该线性致动器构造成使得活塞在感测管内延伸。

在又一些特征中，感测管位于能量吸收器中的凹槽内。

在又一些特征中，该感测管位于形成在能量吸收器的面向前保险杠加固件的表面中的凹槽内。

在又一些特征中，第一和第二压力传感器包括孔，这些孔将感测管通向环境空气。

在又一些特征中，该诊断系统进一步包括致动器控制模块，该致动器控制模块构造成基于由第一压力传感器测得的第一压力和由第二压力传感器测得的第二压力的至少一个而选择性地提升车辆的机罩的后部分。

在又一些特征中，致动器控制模块构造成当诊断感测管存在故障时禁止车辆的机罩的后部分的提升。

在又一些特征中，诊断模块构造成当存在如下两者时诊断感测管并不存在故障：第一压力中响应于致动器的致动的第一变化大于第一预定压力；以及第二压力中响应于致动器的致动的第二变化大于第一预定压力。且致动器控制模块构造成当存在如下两者时提升机罩的后部分：第一压力中的第三变化大于第二预定压力；以及第二压力中响应于致动器的致动的第四变化大于第二预定压力。

在又一些特征中，该第二预定压力大于第一预定压力。