[发明专利]一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台在审
申请号: | 201811552288.8 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN111331291A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 宋一鸣;彭蕾;徐帅帅 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 兼容 车型 车架 工装 夹具 | ||
1.一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:包括工作台,以及左右对称设置在所述工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成,所述车架主定位总成包括用于定位和固定第一车架总成的第一车架夹紧定位组件和用于定位和固定第二车架总成的第二车架夹紧定位组件,所述第一车架总成与所述第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接,所述第二车架总成与所述第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接,所述零件定位侧框总成包括可水平移动的侧框本体和设置在所述侧框本体上的第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件,所述第一侧板夹紧定位组件与设于所述第一车架总成前部两侧的第一前侧板可解除式固定连接,所述第二侧板夹紧定位组件与设于所述第二车架总成前部两侧的第二前侧板可解除式固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:所述第一车架夹紧定位组件包括在所述工作台上左右对称设置的第一前部夹紧机构、第一前部定位销和第一后部夹紧定位机构,所述第一前部夹紧机构和所述第一前部定位销设于所述工作台的前部并分别与所述第一车架总成的前部可解除式固定连接,所述第一后部夹紧定位机构设于所述工作台的后部并与所述第一车架总成的后部可解除式固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:所述第二车架夹紧定位组件包括在所述工作台上左右对称设置的第二前部夹紧机构、第二前部定位销和第二后部定位夹紧机构,所述第二前部夹紧机构设于所述工作台的前部并且位于所述第一前部夹紧机构的内侧,所述第二前部定位销设于所述工作台的前部并且位于所述第二前部夹紧机构的后方,所述第二前部夹紧机构和所述第二前部定位销分别与所述第二车架总成的大梁的前部可解除式固定连接,所述第二后部定位夹紧机构可水平移动设于所述工作台的后部并且位于所述第一后部定位夹紧机构的前方,所述第二后部定位夹紧机构与所述第二车架总成的大梁的后部可解除式固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:所述第二后部定位夹紧机构的内侧设有第二后部切换机构,所述第二后部切换机构与所述第二后部定位夹紧机构连接,所述第二后部定位夹紧机构通过所述第二后部切换机构水平移动设于所述工作台上。
5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:所述车架主定位总成包括用于支撑第一车架总成中部或第二车架总成中部的中部支撑机构,所述中部支撑机构在所述工作台的中部上左右对称设置,所述中部支撑机构的上部与所述第一车架总成的大梁的中部或第二车架总成的大梁的中部可解除式相抵。
6.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:所述第一侧板夹紧定位组件包括设于所述侧框本体上的第一侧板上夹紧机构、第一侧板中夹紧机构、第一侧板下夹紧机构、第一定位机构和第二定位机构,所述第一侧板上夹紧机构、所述第一侧板中夹紧机构、所述第一侧板下夹紧机构和所述第一侧板定位夹紧机构分别与所述第一前侧板可解除式夹紧固定,所述第一定位机构和所述第二定位机构分别与所述第一前侧板可解除式固定连接。
7.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:所述第二侧板夹紧定位组件包括设于所述侧框本体上的第二侧板夹紧机构和第二侧板定位机构,所述第二侧板夹紧机构与所述第二侧板可解除式夹紧固定,所述第二侧板定位机构与所述第二侧板可解除式固定连接。
8.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台,其特征在于:所述工作台前部的左右两侧对称设有侧框底座,所述侧框底座上设有直线导轨,所述侧框本体通过侧框推进气缸水平移动设于所述直线导轨上,所述侧框推进气缸的可做直线往复运动的活塞杆的端部与侧框本体的底部固定连接。
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