[发明专利]一种多路阀及电控系统在审
申请号: | 201811553036.7 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN109488651A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 李水聪;孙辉;殷马丁 | 申请(专利权)人: | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 刘艳艳;董建林 |
地址: | 221004 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀体 进油回路 旁通 直线行走 多路阀 电控系统 卸荷阀 溢流阀 并联 两路 中位 进油口 协调 | ||
1.一种多路阀,其特征在于,包括第一阀体和第二阀体;
所述第一阀体包括旁通溢流阀、第一联直线行走阀、第二工作联、第三工作联、第四工作联、第五工作联、第一旁通比例中位卸荷阀;
所述第二阀体包括第六工作联、第七工作联、第八工作联、第九工作联、第十工作联、第二旁通比例中位卸荷阀;
第一进油回路的第一进油口设置旁通溢流阀,第一进油回路分成两路:一路首联设置第一联直线行走阀,并通过第一联直线行走阀 A口到第二工作联;另一路下面并联第三工作联、第四工作联、第五工作联,尾联设置有第一旁通比例中位卸荷阀;
第二进油回路与第一进油回路共用同一旁通溢流阀;第二进油回路分成两路:一路首联设置第二阀体的第六工作联,另外一路通过第一联直线行走阀 B口到第二阀体并联第七工作联、第八工作联、第九工作联、第十工作联,尾联设置有第二旁通比例中位卸荷阀;
所述第一联直线行走阀为一个两位四通方向阀;
所述第二工作联、第三工作联、第四工作联、第五工作联、第七工作联、第八工作联、第九工作联、第十工作联均采用闭中心中位机能,均包括一个三位四通比例方向阀;
所述第六工作联采用闭中心中位机能的三位四通比例方向阀或者开中心中位机能的三位六通比例换向阀。
2.根据权利要求1所述的多路阀,其特征在于:所述第六工作联采用开中心中位机能的三位六通比例换向阀,所述第六工作联的开中心油路与第七工作联、第八工作联、第九工作联、第十工作联的进油口连接。
3.根据权利要求1所述的多路阀,其特征在于:所述的旁通溢流阀的进口与第一进油回路的第一进油口、第二进油回路的第二进油口均连接,旁通溢流阀的回油口与总回油口连通;
所述的第一联直线行走阀进口与第一进油回路的第一进油口、第二进油回路的第二进油口均连接,出口A与第二工作联进口连接,出口B与第二阀体第七工作联、第八工作联、第九工作联、第十工作联的进口连接。
4.根据权利要求1所述的多路阀,其特征在于:在第三工作联、第四工作联、第五工作联与第一进油回路之间分别设有第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀;
在第七工作联、第九工作联、第十工作联与第二进油回路之间分别设置有第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀;用于防止执行机构油液反流到别的执行机构。
5.根据权利要求1所述的多路阀,其特征在于:所述第三工作联还包括第一保持阀、第一逻辑控制阀、第一溢流阀、第二溢流阀;
所述的第一保持阀进口与第三工作联B口连接,出口与执行机构工作油口连接;所述的第一逻辑控制阀进口与第一保持阀的反馈口连接,出口与总回油口连通;所述的第一溢流阀进口与第一保持阀出口并联,出口与总回油口连通;所述的第二溢流阀进口与第三工作联工作油口A并联,出口与总回油口连通。
6.根据权利要求1所述的多路阀,其特征在于:所述第四工作联具有第三溢流阀、第四溢流阀;所述的第三溢流阀进口与第四工作联工作油口A并联,出口与总回油口连通;所述的第四溢流阀进口与第四工作联工作油口B并联,出口与总回油口连通;
和/或,所述第五工作联包括第二保持阀、第二逻辑控制阀、第五溢流阀;所述的第二保持阀,进口与第五工作联A口连接,出口与执行机构工作油口连接;所述的第二逻辑控制阀进口与第二保持阀的反馈口连接,出口与总回油口连通;所述的第五溢流阀进口与第二保持阀出口并联,出口与总回油口连通。
7.根据权利要求1所述的多路阀,其特征在于:所述第十工作联具有第三逻辑控制阀、第六溢流阀,用于起油缸安全保护和防吸空功能;所述第三逻辑控制阀进口与第十工作联的回油口连接,出口与总回油口连通,控制口与第十工作联的A口连接;所述的第六溢流阀进口与第十工作联工作油口A并联,出口与总回油口连通。
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