[发明专利]一种铁路车钩横向稳定性试验台

权利要求书

1.一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于包括作动器，以及多节单节铁路车厢模拟单元；所述单节铁路车厢模拟单元包括虚拟车轨，以及置于虚拟车轨上的虚拟车体；所述作动器牵引相互通过待测钩缓装置连接的虚拟车体，其中最后一节虚拟车体通过待测钩缓装置固定于反力墙上；所述虚拟车轨包括车轨基座，推动车轨基座在车轨基座所在平面上做摆动运动的驱动装置一，控制车轨基座做倾斜或抬高运动的驱动装置二；所述车轨基座与虚拟车体柔性连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述车轨基座包括基座，与基座做相对直线滑动的滑座，设于滑座上的底架；所述底架通过驱动装置二安装于滑座上；所述滑座与驱动装置一连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，其还包括位于底架重心处设置的球关节；所述底架通过球关节与基座连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述所述驱动装置二为垂向油缸；其置于虚拟车体底部矩形四角处。

5.根据权利要求1或2所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述驱动装置一为横向油缸；其至少为2个；其并排设置；其一端与加载墙连接，一端与车轨基座的滑座连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述车轨基座与虚拟车体通过弹簧连接；所述虚拟车体底部通过弹簧与底架连接，所述虚拟车体左右两侧通过弹簧与底架连接。

7.根据权利要求4所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述垂向油缸顶部通过球铰座与虚拟车体连接。

8.根据权利要求3所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述球关节置于滑座上设置的凹槽内，其侧面与凹槽紧密配合，其底部在凹槽内放置支撑弹簧。

9.根据权利要求2所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述基座设置倒T型槽，所述滑座底部设置工字型滑轨，所述工字型滑轨在倒T型槽内滑动。

10.根据权利要求2所述的一种铁路车钩横向稳定性试验台，其特征在于，所述基座上部设置支撑底架的滚子，其转动方向与虚拟车体长度方向一致；所述滚子对称设于球关节两侧；所述滚子安装于滚子座上。