[发明专利]一种发动机停缸机构

说明书

本发明提供了一种发动机停缸机构，其包括凸轮轴、套筒、凸轮以及止推片，套筒套装在凸轮轴上，套筒的内壁与凸轮轴的外表面转动配合，凸轮固定设置在套筒上；两止推片相对设置在凸轮轴上，并分别与套筒的两端相挡接；套筒的外表面上设置有锁止孔，凸轮轴上设置有与锁止孔相对应的容纳孔，容纳孔内设置有锁止机构，锁止机构上具有能够伸入锁止孔中的限位件；限位件具有锁止位置和解锁位置，在锁止位置时，限位件伸入锁止孔中，实现套筒与凸轮轴的锁止；在解锁位置时，限位件缩回容纳孔中，解除套筒与凸轮轴之间的锁止。本发明的发动机停缸机构，能够有效地降低发动机的油耗，较好地实现整车节油。

技术领域

本发明涉及车辆的发动机技术领域，具体涉及一种发动机停缸机构。

背景技术

在油耗标准越来越严的背景下，各汽车企业正面临着越来越大的节油压力。这使得传统燃油车的节油压力极大，对于燃油车而言，如何降低发动机的油耗，以实现整车节油成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机停缸机构，以降低发动机的油耗，实现整车节油。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种发动机停缸机构，其包括凸轮轴、套筒、凸轮以及止推片，所述套筒套装在所述凸轮轴上，所述套筒的内壁与所述凸轮轴的外表面转动配合，所述凸轮固定设置在所述套筒上；两所述止推片相对设置在所述凸轮轴上，并分别与所述套筒的两端相挡接；所述套筒的外表面上设置有锁止孔，所述凸轮轴上设置有与所述锁止孔相对应的容纳孔，所述容纳孔内设置有锁止机构，所述锁止机构上具有能够伸入所述锁止孔中的限位件；所述限位件具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置时，所述限位件伸入所述锁止孔中，实现所述套筒与所述凸轮轴的锁止；在所述解锁位置时，所述限位件缩回所述容纳孔中，解除所述套筒与所述凸轮轴之间的锁止。

优选地，所述限位件包括限位本体和钢球，所述限位本体上设置有用于将所述钢球限位在所述限位本体内的限位开口槽，所述限位开口槽与所述钢球滚动配合；所述套筒的内壁面上设置有与所述锁止孔相连通的周向环槽，所述钢球与所述周向环槽滚动配合。

优选地，所述限位本体包括外壳、设置在所述外壳内的芯体，所述芯体的一端设置有半球形槽，所述外壳上设置有与所述半球形槽相对的圆锥形孔，所述半球形槽与所述圆锥形孔共同围成所述限位开口槽；所述芯体的外壁面与所述外壳的内壁面过盈配合。

优选地，所述芯体的外壁面上设置有限位台阶面，所述外壳的内壁面上设置有用于与所述限位台阶面相挡接的限位面。

优选地，其还包括油路控制阀，所述锁止机构还包括堵塞和弹性件，所述堵塞设置在所述容纳孔内，所述弹性件的一端与所述堵塞相连，所述弹性件的另一端与所述芯体上远离所述半球形槽的一端相连；所述外壳的外壁面上设置有锥形面，所述锥形面与所述容纳孔的内壁之间具有充油空腔；所述凸轮轴上设置有与所述充油空腔相连通的液压油道；所述油路控制阀的出油孔与所述液压油道相连通，所述油路控制阀用于控制所述充油空腔的充油和回油。

优选地，所述芯体上远离所述半球形槽的一端设置有第一盲孔，所述堵塞上设置有与所述第一盲孔相对应的第二盲孔；所述弹性件的一端设置在所述第一盲孔的孔底，所述弹性件的另一端设置在所述第二盲孔的孔底。

优选地，所述液压油道沿所述凸轮轴的轴向延伸；所述凸轮轴上设置有与所述液压油道垂直相通的径向通孔，所述套筒上设置有油孔。

优选地，所述径向通孔的个数为两个，两所述径向通孔垂直交叉相通；所述油孔的个数为四个，各所述油孔均布在所述套筒的周向上。