[发明专利]双燃料喷射系统及具有其的双燃料发动机

说明书

本发明公开了一种双燃料喷射系统及具有其的双燃料发动机，该双燃料喷射系统包括设置在回油管路上的主控制组件、设置在高压油路上的燃油控制组件以及设置在高压气路上的燃气控制组件，所述主控制组件包括换向阀，所述换向阀分别与所述回油管路、所述燃油控制组件和所述燃气控制组件连通；所述换向阀能够切换，以便所述燃气控制组件与所述回油管路连通或所述燃油控制组件与所述回油管路连通。上述双燃料喷射系统中，通过换向阀使得一套主控制组件同时控制燃油和燃气的供给，简化的结构，降低了制造的成本，由于结构的简化，从而减小了体积，节省了喷射系统占用的安装空间。

技术领域

本发明涉及发动机燃料供给技术领域，尤其涉及一种用于双燃料发动机的双燃料喷射系统。本发明还涉及一种双燃料发动机的

背景技术

随着石油资源的不断消耗和发动机排放法规的日益严格，采用替代燃料是同时解决发动机发展所面临的能源短缺和环境污染问题的有效手段。天然气、石油气等以其资源丰富、价格低廉、燃烧清洁、热值大等优点，成为目前发动机的主要代用燃料。

目前，双燃料发动机的燃料供应方法是将燃气直接喷入燃烧室中，采用引燃量的液体燃料触发气体燃料燃烧的方式驱动发动机运转。在对发动机进行燃料供给的过程中，需要使用双燃料喷射装置将燃气和燃油分别送入燃烧室，实现发动机能源的供应。

现有技术中的双燃料喷射装置包括两套机构，即燃油供应机构和燃气供应机构，在进行燃料供应时，两套机构协同工作，实现燃油和燃气对燃烧室的有效供应，其中，燃油供应机构中设置一套电磁组件，燃气供应机构中设置一套电磁组件，车辆的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)同时控制两套电磁组件，该种喷射装置结构复杂，制造成本高，同时，体积大，占用安装空间。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提供了一种用于双燃料发动机的双燃料喷射系统，包括设置在回油管路上的主控制组件、设置在高压油路上的燃油控制组件以及设置在高压气路上的燃气控制组件，所述主控制组件包括换向阀，所述换向阀分别与所述回油管路、所述燃油控制组件和所述燃气控制组件连通；

所述换向阀能够切换，以使所述燃气控制组件与所述回油管路连通或使所述燃油控制组件与所述回油管路连通。

可选地，所述主控制组件还包括控制阀，所述换向阀通过所述控制阀与所述回油管路连通。

可选地，所述控制阀包括电磁线圈、衔铁、复位件和阀芯，所述阀芯在所述复位件作用下使得所述回油管路处于常闭状态，所述衔铁设置在所述阀芯上，所述电磁线圈能够通电后能够与所述衔铁配合，以便所述阀芯将所述回油管路开启。

可选地，所述燃油控制组件包括燃油针阀、燃油控制室、燃油针阀体盛油腔、弹性件和喷油孔，所述燃油控制室的一端与所述换向阀连通，所述燃油控制室的另一侧通过第一充油孔与所述高压油路连通，所述燃油控制室设置在所述燃油针阀的顶部，所述高压油路通过所述燃油针阀体盛油腔和所述喷油孔与所述双燃料发动机的燃烧室连通，所述燃油针阀穿过所述燃油针阀体盛油腔，所述燃油针阀在所述弹性件的作用下使得所述喷油孔处于常闭状态，在所述换向阀将所述燃油控制室与所述回油管路连通并且所述阀芯处于开启状态时，所述燃油针阀体盛油腔内的高压燃油能够使所述燃油针阀移动，以使所述喷油孔开启。

可选地，所述燃气控制组件包括燃气针阀、燃气控制室、燃气针阀体盛气腔、弹性体和喷气孔，所述燃气控制室的一端与所述换向阀连通，所述燃气控制室的另一侧通过第二充油孔与所述高压油路连通，所述燃气控制室设置在所述燃气针阀的顶部，所述高压气路通过所述燃气针阀体盛气腔和所述喷气孔与所述燃烧室连通，所述燃气针阀穿过所述燃气针阀体盛气腔，所述燃气针阀在所述弹性体的作用下使得所述喷气孔处于常闭状态，在所述换向阀将所述燃气控制室与所述回油管路连通并且所述阀芯处于开启状态时，所述燃气针阀体盛油腔内的高压燃气能够使所述燃气针阀移动，以便所述喷油孔开启。