[发明专利]一种馈能悬架系统

说明书

本发明提出一种馈能悬架系统，该悬架系统的防尘罩内轴向安装有活塞杆，活塞杆上部为丝杆结构，丝杆结构外周套有丝杠螺母，丝杠螺母上下端安装有挡块，丝杠螺母外周安装有永磁铁架，永磁铁架内安装有永磁铁，永磁铁架与丝杠螺母之间安装有线圈绕组，贮油桶外圈固连有支架缸筒用于支撑永磁铁架，活塞杆底端安装有活塞，活塞上设置有伸张阀和流通阀，工作缸下部安装有端板，端板上安装有压缩阀和补偿阀，压缩阀位于伸张阀正下方，补偿阀位于流通阀正下方。解决了现有技术的馈能悬架无法高效回收振动能量，同时隔振性能不好的问题，提供一种馈能悬架系统，可高效实现悬架振动能量回收，同时具备优良的隔振性能，提升车辆操纵稳定性和行驶平顺性。

技术领域

本发明涉及一种馈能悬架系统，属于汽车悬架技术领域。

背景技术

近年来，国内外学者不仅注重于提升悬架的隔振性能，更加关注悬架在振动过程中的能量回收，馈能悬架的概念在此背景下应运而生。

馈能悬架系统中的“馈能”指的是能量回收的概念，其不仅仅可以有效阻隔振动的传递，同时可以回收振动过程中的能量。但是对于馈能悬架的研究仍处于理论研究与试验测试阶段，还没有一款馈能悬架投入到商业市场运行。尤其是电磁式馈能悬架，其具有稳定，传动效率高等优点，如果能够将电磁式馈能悬架投入到实际使用中，将会极大的节约能源，并提高汽车性能。因此，研究馈能悬架的课题符合节能减排的国际化发展方向，对提升我国汽车工业水平具有重要意义。

发明内容

本发明是解决了现有技术的馈能悬架无法高效回收振动能量，同时个证性能不好的问题，提供一种馈能悬架系统，区别于现有的馈能悬架系统，可高效地实现悬架振动能量的回收，同时具备优良的隔振性能，提升车辆的操纵稳定性和行驶平顺性。

为达此目的，本发明提出一种馈能悬架系统包括上吊环、防尘罩、永磁铁架、线圈绕组、活塞杆、活塞、密封盖、贮油桶、伸张阀、压缩阀、底盖、下吊环、补偿阀、流通阀、工作缸、导向器、油封、支架缸筒、挡块、丝杠螺母、永磁铁和丝杆；所述防尘罩的上方安装有上吊环，所述防尘罩内的轴向中间位置安装有活塞杆，所述活塞杆的上部设置为丝杆结构，所述丝杆结构外周套有丝杠螺母，所述丝杠螺母的上下端安装有挡块，所述丝杠螺母外周安装有永磁铁架，所述永磁铁架内安装有永磁铁，所述永磁铁架与丝杠螺母之间安装有线圈绕组，所述活塞杆的下部外周套有油封，所述密封盖覆盖在油封的上方，所述导向器套在活塞杆的外周且位于油封的下方，所述导向器的下部外周套有工作缸，所述密封盖的下部外周套有贮油桶，所述贮油桶的外圈固连有支架缸筒用于支撑永磁铁架，所述贮油桶的底端安装有底盖，所述底盖的下方安装有下吊环；所述活塞杆的底端安装有活塞，所述活塞的一侧设置有伸张阀，另一侧设置有流通阀，所述工作缸的下部安装有端板，所述端板上安装有压缩阀和补偿阀，所述压缩阀位于伸张阀的正下方，所述补偿阀位于流通阀的正下方。

优选地，所述永磁铁架为环形结构，内部均匀分布有六块永磁铁。

优选地，所述永磁铁的方向与丝杆互相平行。

优选地，所述馈能悬架系统还包括滚珠环槽，所述挡块与丝杠螺母接触面设置有滚珠环槽，所述滚珠环槽内有滚珠滚动，将丝杠螺母旋转过程中与挡块的滑动摩擦转化为滚动摩擦。

优选地，所述丝杆结构的直径为d₀＝16mm。

优选地，所述支架缸筒采用冷轧精密无缝钢管材料制成，长度为162mm。

本发明所述的馈能悬架系统的工作原理为：

所述一种馈能悬架系统，在传统的双向筒式减振器基础上进行改进设计，增添滚珠丝杠、永磁铁和线圈绕组等部件，运用滚珠丝杠运动转换的工作原理，将减振器螺杆的上下直线平动转化为丝杆螺母的旋转运动，在螺母外圈加设线圈绕组，并置于均匀分布的永磁铁的永磁铁架中，使得线圈做切割磁感线运动，将产生的交流电流作为进行储存，达到振动能量回收的效果。