[发明专利]一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法，其包括：

提供:通过逆变器(2)向电动机(3)提供高压电源的高压电池(1)，所述高压电池(1)还通过变压器(4)向低压电池(5)和车载低压耗电单元(7)供电，其特征在于：

其还提供：整车控制器(9)，在所述低压电池(5)上集成的传感器(6)；

所述整车控制器(9)通过CAN通讯(8)与所述传感器(6)与通讯相连，并根据所述传感器(6)的检测信息，计算出所述变压器(4)低压侧的电压设定值；

当所述电压设定值大于所述低压电池电压时，所述整车控制器(9)通过CAN通讯(8)控制所述变压器(4)从所述高压电池(1)侧获取电能并对所述低压电池(5)充电；当所述电压设定值小于所述低压电池电压时，所述低压电池将直接对所述车载低压耗电单元(7)供电。

2.如权利要求1所述的一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法，其特征在于：所述传感器(6)的所述检测信息包括：所述低压电池的温度(11)、电量(12)和电流(13)。

3.如权利要求2所述的一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法，其特征在于：所述电压设定值的计算包括：

根据所述低压电池的所述温度(11)和所述电量(12)，分别获得期望的充放电电流(14)和期望的变压器低压侧电压(15)；

利用PI运算模块(25)接收：所述期望的充放电电流(14)和所述期望的变压器低压侧电压(15)，以及所述低压电池的所述电流(13)和当前所述变压器(4)低压侧的实际电压(18)；

在所述PI运算模块(25)中，同步计算所述期望的所述低压电池的电流差值和所述低压电池的电压差值，并输出所述变压器(4)低压侧电压的修正值(16)，所述修正值(16)和所述期望的变压器低压侧电压(15)进行加法运算(23)之后，得到所述变压器(4)低压侧电压值(17)。

4.如权利要求3所述的一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法，其特征在于：所述变压器(4)低压侧电压值(17)经过电压限制单元(24)的限制条件，最终输出所述变压器(4)低压侧的实际电压(18)。

5.如权利要求4所述的一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法，其特征在于：所述变压器(4)低压侧的实际电压(18)等于所述电压设定值。

6.如权利要求5所述的一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法，其特征在于：所述限制条件由实际使用的所述变压器(4)的规格所限制。

7.如权利要求6所述的一种混合动力汽车车载12V电源充电电压设定值控制方法，其特征在于：

所述期望的充放电电流(14)通过第一查表(21)获得，所述期望的变压器低压侧电压(15)通过第二查表(22)获得。