[发明专利]一种通用型后轴结构

说明书

本发明公开了一种通用型后轴结构，涉及汽车领域。该通用型后轴结构，包括后轴本体以及轮毂安装板。后轴本体具有轴体、相对设置于轴体两端的两个轴头以及设置于轴体且分别靠近两端的轴头设置两个弹簧座，且两个轴头均相对轴体下沉设置；轮毂安装板与轴头一一对应设置，且与下沉设置的轴头共同形成安装空间，轮毂安装板用于通过三代轮毂轴承将盘式制动器、鼓式制动器或EPB电子卡钳中的任一种安装于安装空间内。一方面采用了三代轮毂轴承，寿命也得到了大大提高。另一方面，通过将后轴的轴头下沉设置，可与轮毂安装板之间形成安装空间，该安装空间为三代轮毂轴承安装螺栓的工具空间，因此可以搭载盘式制动器、鼓式制动器、EPB电子卡钳。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种通用型后轴结构。

背景技术

在国内汽车行业内，采用拖曳臂式非独立悬架的车型，均只能配备鼓式制动器，且采用一代轮毂轴承。其寿命低，可靠性差，不具有配置拓展性。随着汽车技术发展，客户需求的提升，需要拖曳臂式非独立悬架搭载盘式制动器、鼓式制动器、EPB电子卡钳等多种配置，用于满足客户。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通用型后轴结构，该通用型后轴结构为盘式鼓式通用性后轴，可以搭载盘式制动器、鼓式制动器、EPB电子卡钳，同时采用了三代轮毂轴承，寿命也得到了大大提高。

本发明的实施例是这样实现的：

一种通用型后轴结构，包括：

后轴本体，后轴本体具有轴体、相对设置于轴体两端的两个轴头以及设置于轴体且分别靠近两端的轴头设置两个弹簧座，且两个轴头均相对轴体下沉设置；

轮毂安装板，轮毂安装板与轴头一一对应设置，且与下沉设置的轴头共同形成安装空间，轮毂安装板用于通过三代轮毂轴承将盘式制动器、鼓式制动器或EPB电子卡钳中的任一种安装于安装空间内。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，通用型后轴结构还包括加强板，加强板套设于轴头，且与轮毂安装板焊接。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，加强板包括依次首尾连接的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁依次连接形成中空结构，且中空结构的加强板的横截面为方形。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，加强板与轮毂安装板通过双面满焊的方式焊接连接。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，轮毂安装板具有相对设置的第一端面与第二端面，第一端面具有焊接位置，焊接位置用于与加强板焊接，第二端面用于安装盘式制动器、鼓式制动器或EPB电子卡钳中的任一种。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，轮毂安装板的第一端面上间隔设置有两个焊接卡件，焊接卡件的第一端垂直于第一端，焊接卡件的第二端向远离第一端的方向延伸。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，焊接卡件的第二端具有钩部，钩部朝向加强板设置，焊接卡件用于与加强板焊接。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，轮毂安装板的第一端面还设置有焊接底板，焊接底板设置于第一端面的端部，且与焊接卡件之间形成焊接空间，焊接空间用于与加强板焊接。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，轮毂安装板上开设有通孔，安装盘式制动器、鼓式制动器或EPB电子卡钳中的任一种穿过通孔安装于安装空间内。

进一步地，在本发明的较佳实施例中，轮毂安装板的第二端面上还设有垫板，且垫板围绕通孔的边缘设置。

本发明的实施例至少具备以下优点或有益效果：