[发明专利]一种基于不同驾驶员的方向盘智能调节方法

说明书

本发明公开了一种基于不同驾驶员的方向盘智能调节方法。它通过输入不同驾驶员的体型参数，根据不同驾驶员的体型参数计算出不同驾驶员对应的最佳坐姿位置，根据不同驾驶员对应的最佳坐姿位置确定不同驾驶员对应的方向盘的合适位置，在驾驶员上车前，先将方向盘动至方便驾驶员入座的参考位置，驾驶员上车后再将方向盘移动至该驾驶员对应的合适位置。本发明通过驾驶员输入身高参数对驾驶员的最佳坐姿位置及对应的方向盘合适位置进行计算，并自动将方向盘调节至最佳位置，使得不同体型的驾驶员均能获得最佳方向盘操控体验和较佳视野，提高了用户驾驶体验。

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种基于不同驾驶员的方向盘智能调节方法。

背景技术

一般汽车方向盘设计有两向或四向可调节(注：方向盘仅沿上转向柱固定支架方向移动调节为两向调节；方向盘不仅可沿上转向柱固定支架方向移动调节，同时还可以沿轴线前后调节为四向调节)，按调节方式可分为手动调节和电动调节。但不论手动调节和电动调节，传统方式是驾驶员根据自己经验调节方向盘至合适位置。由于驾驶员人体和经验差异，需要较长的调节时间，甚至调节后的实际位置不合适，从而影响驾驶员行车视野安全和操控舒适性。现有技术中也有根据驾驶员的头部/眼部位置来自动调节方向盘。如CN103448785A，是通过传感器监测头部/眼部来调节方向盘，由于驾驶员头部/眼部位置是由驾驶员身高特征和坐姿决定，如驾驶员的坐姿不合适，会影响监测头部/眼部位置，从而影响据此调节的方向盘位置是否合适。且驾驶过程中，为了安全及避免疲劳，头部和眼部需要不时运动，因此监测的头部/眼部位置不容易确定；据此调节的方向盘位置，也是不确定；也有如CN104827987A，通过获取驾驶员上身高度，来确定方向盘位置，实际中有如下局限：由于上身长度概念模糊，且受姿态影响等，获取上身长度相对没有获取身高方便和准确；并且方向盘位置及角度除了受驾驶员的体长因素影响外，更主要受坐姿影响。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种基于不同驾驶员的方向盘智能调节方法。

本发明采用的技术方案是：一种基于不同驾驶员的方向盘智能调节方法，输入不同驾驶员的体型参数，根据不同驾驶员的体型参数计算出不同驾驶员对应的最佳坐姿位置，根据不同驾驶员对应的最佳坐姿位置确定不同驾驶员对应的方向盘的合适位置，在驾驶员上车前，先将方向盘动至方便驾驶员入座的参考位置，驾驶员上车后再将方向盘移动至该驾驶员对应的合适位置；将方向盘从参考位置移动至合适位置的移动量包括沿方向盘轴向的调节量δa、沿垂直上转向柱固定支架方向的调节量δr和方向盘的倾角变化量δA18，所述调节量δa为δa＝W_(i)G_(i)-W_(C)G_(C)，所述调节量δr为δr＝G_(i)G_(c)，所述倾角变化量δA18为δA18＝A18_(i)-A18_(C)，

其中，W_(c)G_(c)为方向盘在参考位置时，方向盘中心点W至上转向柱与上转向柱固定支架交点G_(c)的距离；W_(i)G_(i)为百分位为i的驾驶员对应的方向盘在合适位置时，方向盘中心点W至上转向柱与上转向柱固定支架交点G_(i)的距离；G_(i)G_(c)为交点G_(i)与G_(c)距离，A18_(C)为方向盘在参考位置时的倾角，A18_(i)为百分位为i的驾驶员对应的方向盘在合适位置时的倾角。

进一步地，根据不同驾驶员的体型参数计算出不同驾驶员对应的最佳坐姿位置的过程为：

根据驾驶员的身高参数，得出驾驶员的人体百分位(i)；

根据所述驾驶员的人体百分位(i)得到所对应的驾驶员座椅H点至驾驶员踵点高度z的曲线；