[发明专利]电动汽车及电动汽车对外放电方法在审

专利信息
申请号: 201811567214.1 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN109484221A 公开(公告)日: 2019-03-19
发明(设计)人: 符湛渝 申请(专利权)人: 华人运通控股有限公司
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16;B60L53/66
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 李双艳
地址: 202150 上海市崇明区港沿镇港沿*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 充电线缆 放电 交流插座 交流充电头 放电单元 用电设备 电池包 标准交流插座 电动汽车技术 放电功能 交流插头 汽车充电 请求控制 用电器 充电 汽车
【权利要求书】:

1.一种电动汽车,其特征在于,包括电池包、交流插座、放电单元以及控制单元;

所述交流插座,用于插入充电线缆的第二交流充电头,通过所述充电线缆的第一交流充电头与另一电动汽车的交流插座连接,或者通过所述充电线缆的标准交流插座与用电设备的标准交流插头连接;

所述放电单元,用于在识别到所述第二交流充电头的放电需求后,将放电请求发送给所述控制单元;

所述控制单元,用于根据所述放电请求控制所述放电单元从所述电池包向所述充电线缆放电,以使所述充电线缆对所述另一电动汽车或者所述用电设备充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述放电单元包括车载充电机和电池管理系统;

所述车载充电机用于识别所述第二交流充电头中的电阻值,根据所述电阻值判断是否为放电需求,如果是,则将放电请求发送给所述电池管理系统;

所述电池管理系统用于将所述放电请求发送给所述控制单元。

3.根据权利要求2所述的电动汽车,其特征在于,所述电池管理系统还用于:

判断所述电池包内的状态是否正常,如果正常,则将所述放电请求发送给所述控制单元。

4.根据权利要求3所述的电动汽车,其特征在于,所述控制单元还用于:

在接收到所述电池管理系统发送的放电请求后,判断整车状态是否正常,如果正常,则控制所述车载充电机从所述电池包向所述充电线缆放电。

5.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述控制单元还用于:

在充电出现异常的情况下,控制所放电单元停止向所述充电线缆放电。

6.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述充电线缆还包括标准交流插头,当所述交流插座插入所述第二交流充电头时,通过所述标准交流插头为所述电动汽车进行充电。

7.一种电动汽车对外放电方法,其特征在于,所述电动汽车包括电池包、交流插座、放电单元以及控制单元,所述方法包括:

在所述交流插座插入充电线缆的第二交流充电头的情况下,所述放电单元在识别到所述第二交流充电头的放电需求后,将放电请求发送给所述控制单元;

所述控制单元根据所述放电请求控制所述放电单元从所述电池包向所述充电线缆放电。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述放电单元在识别到所述第二交流充电头的放电需求后,将放电请求发送给所述控制单元的步骤,包括:

所述放电单元识别所述第二交流充电头中的电阻值;

根据所述电阻值判断是否为放电需求,如果是,则将放电请求发送给所述控制单元。

9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

当所述充电线缆的标准交流插座与用电设备的标准交流插头连接时,所述充电线缆向所述用电设备充电。

10.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

当所述充电线缆的第一交流充电头与另一电动汽车的交流插座连接时,所述充电线缆向所述另一电动汽车充电。

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