[发明专利]一种兼容RKE功能的胎压监测控制方法在审

专利信息
申请号: 201811568267.5 申请日: 2018-12-21
公开(公告)号: CN109397999A 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 李艳华;肖文光 申请(专利权)人: 李艳华
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04
代理公司: 合肥昊晟德专利代理事务所(普通合伙) 34153 代理人: 王林
地址: 231100 安徽省合肥*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 收发机 胎压 指示灯 胎压监测系统 按键功能 胎压监测 正确接收 关锁 开锁 兼容 按压 车身控制器 确认数据帧 唯一序列号 接收机 点火开关 发送确认 工作模式 配对按键 配对模式 配对数据 失效状态 行车模式 自动切换 强干扰 数据帧 误码率 检测 熄火 后向 发送 保存 通信
【权利要求书】:

1.一种兼容RKE功能的胎压监测控制装置的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

(1)车辆ACC开关打到OFF状态,胎压收发机检测内部所存RKE钥匙序列号为全0时自动进入配对模式,此时只接收RKE钥匙发出的433.92MHz的ASK调制信号;

(2)按压RKE钥匙上的配对按键发送包含唯一序列号的配对数据帧,胎压收发机正确接收并保存该序列号后向RKE钥匙发送确认数据帧,同时指示灯变绿,否则指示灯一直为红色;

(3)RKE钥匙正确接收确认数据帧后再生效开锁和关锁按键功能,否则开锁和关锁按键功能一直为失效状态;

(4)配对成功后,胎压收发机通过检测点火开关ACC状态自动切换工作模式,当ACC为ON状态时,胎压监测系统进入行车模式;当ACC为OFF状态时,胎压监测系统进入熄火模式。

2.根据权利要求1所述的一种控制方法,其特征在于,在行车模式下,胎压收发机内的第三单片机首先对双模无线收发器进行初始化设置,使得无线收发器进入FSK接收状态,准备接收轮胎传感器发过来的胎压数据,此时胎压收发机不接受其他ASK信号;各个轮胎传感器分别检测加速度,当连续N次加速度检测值在设定范围内时认为是处于停车状态,否则认为进入行驶状态。

3.根据权利要求1所述的一种控制方法,其特征在于,在停车状态下,对轮胎传感器进行控制如下:对于气压、加速度定期检测,只检测数据不发射,以降低功耗;当检测气压变化值大于设定值,发送一次胎压数据更新显示;当检测到气压低异常状态时,发送胎压数据,气压恢复正常则自动消除报警。

4.根据权利要求1所述的一种控制方法,其特征在于,在行驶状态下,轮胎传感器控制过程如下:检测轮胎内部气压值,并发送胎压数据;对气压和加速度分别进行定期检测;当检测气压变化值大于设定值,发送一次胎压数据更新显示;当检测到气压低异常状态时,发送胎压数据,直到气压恢复正常则自动消除报警。

5.根据权利要求1所述的一种控制方法,其特征在于,在熄火模式下,胎压收发机内的第三单片机首先对双模无线收发器进行初始化设置,使得无线收发器进入ASK接收状态,准备接收RKE钥匙发过来的按键遥控命令,此时收发器对轮胎传感器发过来的FSK信号不解码。

6.根据权利要求1所述的一种控制方法,其特征在于,在熄火模式下,按下RKE钥匙的开锁或闭锁按键时,基于滚码技术的RKE钥匙控制过程如下:

RKE钥匙中的第一单片机读出存储器中的滚码计数值N,同时将N加1写入存储器中;将计数值N与RKE钥匙序列码、按键码组成16字节的编码数据,使用密钥对编码数据进行加密运算得出密文数据,并通过串口发给无线收发器发出。

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