[发明专利]高铁隧道出口降噪结构在审
| 申请号： | 201811568286.8 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109440547A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 吴学震;关振长;邓涛;曹洋 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊;陆帅 |
| 地址： | 350108 福建省福州市闽*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 降噪罩 高铁隧道 降噪结构 隧道出口 入口处 下端 施工成本低 侧面设置 传播距离 局部结构 声波能量 有效解决 不封闭 出入口 端罩 埋入 围岩 吸声 地基 噪声 出口 体内 | ||
【权利要求书】：
1.一种高铁隧道出口降噪结构，其特征在于：包括降噪罩体，所述降噪罩体前端、后端、下端均不封闭，降噪罩体下端埋入地基内，降噪罩体前端或后端罩设在隧道出口或入口处，降噪罩体前端或后端与隧道出口或入口处围岩相连接，降噪罩体的截面积大于隧道的截面积。
2.根据权利要求1所述的高铁隧道出口降噪结构，其特征在于：降噪罩体内侧面设置有吸声结构。
3.根据权利要求1所述的高铁隧道出口降噪结构，其特征在于：降噪罩体横截面呈倒U型、半圆型、弧形或矩形。
4.根据权利要求3所述的高铁隧道出口降噪结构，其特征在于：降噪罩体的截面积为隧道的截面积的1.2~3.0倍，降噪罩体的长度为隧道跨径的1.0~5.0倍。
5.根据权利要求4所述的高铁隧道出口降噪结构，其特征在于：降噪罩体为钢筋混凝土结构。
6.根据权利要求4所述的高铁隧道出口降噪结构，其特征在于：降噪罩体为钢架棚式结构。
7.根据权利要求2所述的高铁隧道出口降噪结构，其特征在于：吸声结构为多孔吸音板。
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