[发明专利]一种整车控制器总成在审
| 申请号： | 201811568585.1 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109435880A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 黄星星;孙亮;常耕林;程文;章亚辉;杨娜 | 申请（专利权）人： | 江西大乘汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 李炳生 |
| 地址： | 344000 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电源分配单元 整车控制器 整车 电池管理单元 电机控制单元 电源转换单元 管理控制系统 驱动控制单元 综合控制单元 整车CAN总线 车载充电机 控制器壳体 不同组件 点火开关 控制管理 用电电压 油门踏板 整车电源 制动踏板 组合仪表 引脚区 智能化 总成本 转换 档位 整合 电机 电源 分配 | ||
1.一种整车控制器总成，包括控制器壳体（1）、引脚区（2）和管理控制系统（3），其特征在于：所述控制器壳体（1）上安装引脚区（2），引脚区（2）与管理控制系统（3）连接，所述控制器壳体（1）上安装电源接线区（11），电源接线区（11）的下方设有引脚区（2），所述引脚区（2）通过引脚与管理控制系统（3）连接，所述管理控制系统（3）包括整车CAN总线（31）、驱动控制单元（32）、电机控制单元（33）、电池管理单元（34）、电源分配单元（35）、电源转换单元（36）和综合控制单元（37），整车CAN总线（31）通过无线传感方式与驱动控制单元（32）、电机控制单元（33）、电池管理单元（34）、电源分配单元（35）、电源转换单元（36）和综合控制单元（37）连接。
2.根据权利要求1所述的一种整车控制器总成，其特征在于：所述驱动控制单元（32）包括油门踏板传感器（321）、制动踏板传感器（322）、点火开关传感器（323）和档位选择传感器（324），油门踏板传感器（321）、制动踏板传感器（322）、点火开关传感器（323）和档位选择传感器（324）与整车CAN总线（31）单向连接。
3.根据权利要求1所述的一种整车控制器总成，其特征在于：所述电机控制单元（33）包括微控芯片（331）、电机控制器（332）和永磁同步电机（333），微控芯片（331）安装在电机控制器（332）上，电机控制器（332）与永磁同步电机（333）双向连接，电机控制单元（33）与整车CAN总线（31）双向连接。
4.根据权利要求1所述的一种整车控制器总成，其特征在于：所述电池管理单元（34）包括BMS测试系统（341）、动力电池（342）、ECU升级系统（343）和车载充电机（344），电池管理单元（34）与整车CAN总线（31）双向连接。
5.根据权利要求1所述的一种整车控制器总成，其特征在于：所述电源分配单元（35）包括PDU控制系统（351）和高压配电器（352），PDU控制系统（351）与整车CAN总线（31）双向连接，高压配电器（352）包括PTC空调控制器（3521）、电动空压机控制器（3522）、电动转向泵控制器（3523）和电动压缩机控制器（3524），高压配电器（352）与电源转换单元（36）双向连接。
6.根据权利要求1所述的一种整车控制器总成，其特征在于：所述电源转换单元（36）包括低压蓄电池（361）和DCDC电源转换器（362），电源转换单元（36）与整车CAN总线（31）连接。
7.根据权利要求1所述的一种整车控制器总成，其特征在于：所述综合控制单元（37）包括整车控制器（371）、组合仪表控制器（372）、T-BOX控制器（373）和OBD控制器（374），综合控制单元（37）与整车CAN总线（31）双向连接。
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