[发明专利]一种整车控制器总成

说明书

本发明公开了一种整车控制器总成，包括控制器壳体、引脚区和管理控制系统，通过驱动控制单元实现对油门踏板、制动踏板、点火开关和档位的控制，通过电机控制单元实现对整车电机的控制，通过电池管理单元实现对车载充电机的控制管理，通过电源分配单元实现对整车电源的合理分配，电源分配单元中的电源由电源转换单元进行转换，实现不同组件用电电压的多元转换，通过综合控制单元实现对组合仪表、T‑BOX和OBD的控制，由整车CAN总线对各个控制单元进行整合和控制，实现整车的智能化控制。

技术领域

本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体为一种整车控制器总成。

背景技术

新能源汽车尤其是纯电动汽车作为未来汽车的主要发展方向，国家一向给予支持和鼓励，随着国家政策的大力支持和关键技术的逐步突破，新能源汽车行业前景良好，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，现有的纯电动汽车在整车控制上的技术技术发展不够成熟，无法实现整车的智能化控制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种整车控制器总成，具备有效实现整车智能化控制的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种整车控制器总成，包括控制器壳体、引脚区和管理控制系统，控制器壳体上安装引脚区，引脚区与管理控制系统连接，所述控制器壳体上安装电源接线区，电源接线区的下方设有引脚区，引脚区通过引脚与管理控制系统连接，管理控制系统包括整车CAN总线、驱动控制单元、电机控制单元、电池管理单元、电源分配单元、电源转换单元和综合控制单元，整车CAN总线通过无线传感方式与驱动控制单元、电机控制单元、电池管理单元、电源分配单元、电源转换单元和综合控制单元连接。

优选的，所述驱动控制单元包括油门踏板传感器、制动踏板传感器、点火开关传感器和档位选择传感器，油门踏板传感器、制动踏板传感器、点火开关传感器和档位选择传感器与整车CAN总线单向连接。

优选的，所述电机控制单元包括微控芯片、电机控制器和永磁同步电机，微控芯片安装在电机控制器上，电机控制器与永磁同步电机双向连接，电机控制单元与整车CAN总线双向连接。

优选的，所述电池管理单元包括BMS测试系统、动力电池、ECU升级系统和车载充电机，电池管理单元与整车CAN总线双向连接。

优选的，所述电源分配单元包括PDU控制系统和高压配电器，PDU控制系统与整车CAN总线双向连接，高压配电器包括PTC空调控制器、电动空压机控制器、电动转向泵控制器和电动压缩机控制器，高压配电器与电源转换单元双向连接。

优选的，所述电源转换单元包括低压蓄电池和DCDC电源转换器，电源转换单元与整车CAN总线连接。

优选的，所述综合控制单元包括整车控制器、组合仪表控制器、T-BOX控制器和OBD控制器，综合控制单元与整车CAN总线双向连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本整车控制器总成通过驱动控制单元实现对油门踏板、制动踏板、点火开关和档位的控制，通过电机控制单元实现对整车电机的控制，通过电池管理单元实现对车载充电机的控制管理，通过电源分配单元实现对整车电源的合理分配，电源分配单元中的电源由电源转换单元进行转换，实现不同组件用电电压的多元转换，通过综合控制单元实现对组合仪表、T-BOX和OBD的控制，由整车CAN总线对各个控制单元进行整合和控制，实现整车的智能化控制。

附图说明

图1为本发明的整体结构正面示意图；

图2为本发明的整体结构反面示意图；

图3为本发明的控制架构示意图。