[发明专利]一种集成式管路与一种发动机

说明书

本发明公开了一种集成式管路，用于发动机，包括进气管、高压共轨管和保护罩上盖，所述高压共轨管安装固定于所述进气管的外侧的上顶面，所述保护罩上盖连接于所述进气管上部并且与所述进气管形成容纳所述高压共轨管的密闭空间。可见，本发明将高压共轨管直接安装在发动机的进气管上顶面，并且将进气管和高压共轨管的保护罩上盖集成设计在一起，这样就可以大大减少零部件数量，节约成本，使发动机整机结构更加紧凑，同时，更加便于高压共轨管的更换维修。本发明还公开了一种包括上述集成式管路的发动机。

技术领域

本发明涉及发动机管路布置技术领域，尤其涉及一种集成式管路与一种发动机。

背景技术

根据法规的要求，船用发动机上的高压共轨管必须使用保护罩，以保证在发生高压共轨管破裂或发生高压燃油泄漏等故障时，高压燃油或者其他破裂的零部件碎片等能够被封闭在保护罩内，以免对人员或者其他设备造成损坏。

现有的高压共轨管安装在单独的高压共轨管罩内。为了便于安装和满足高压燃油密封的要求，共轨罩一般由两个罩壳组成。高压共轨管通过螺栓等安装固定在共轨罩后盖上。共轨罩前盖、共轨罩后盖组成了密闭空间，通过共轨罩后盖整体安装到发动机上。

现有技术中的高压共轨管需要具备前盖和后盖这两个件以形成密闭的安装空间，零部件多，导致发动机整机结构不够紧凑，集成度低，成本高，且零部件拆卸困难，不便于更换、维修。

因此，如何使发动机整机结构更加紧凑，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种集成式管路，用于减少零部件数量，使发动机整机结构更加紧凑。本发明的另一个目的是提供一种发动机。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种集成式管路，用于发动机，包括进气管、高压共轨管和保护罩上盖，所述高压共轨管安装固定于所述进气管的外侧的上顶面，所述保护罩上盖连接于所述进气管上部并且与所述进气管形成容纳所述高压共轨管的密闭空间。

优选地，所述进气管的上顶面设有第一燃油排空流道，所述第一燃油排空流道连接有泄漏传感器。

优选地，所述进气管的侧面设有与所述第一燃油排空流道下侧连通的第二燃油排空流道，所述泄漏传感器设置于所述第二燃油排空流道的侧壁，所述第二燃油排空流道还连通有位于所述泄漏传感器上方的燃油排空管道。

优选地，所述第二燃油排空流道的下端设有可拆卸的第一堵头。

优选地，所述进气管的侧面设有位于所述泄漏传感器上方且与所述第二燃油排空流道连通的第三燃油排空流道，所述第三燃油排空流道的出口设有第二堵头，所述第二堵头与所述燃油排空管道连通。

优选地，所述第二堵头为中空带孔的螺堵。

优选地，所述进气管的内腔在沿进气方向上包括与所述保护罩上盖对应的第一进气段和连通于所述第一进气段后面的第二进气段，所述第一进气段的横截面的高度小于所述第二进气段的横截面的高度，所述第一进气段的横截面积与所述第二进气段的横截面积相等。

优选地，所述进气管的上顶面设有多个与所述高压共轨管的多个安装位置一一对应的避让凹坑。

本发明提供的集成式管路，用于发动机，包括进气管、高压共轨管和保护罩上盖，所述高压共轨管安装固定于所述进气管的外侧的上顶面，所述保护罩上盖连接于所述进气管上部并且与所述进气管形成容纳所述高压共轨管的密闭空间。可见，本发明将高压共轨管直接安装在发动机的进气管上顶面，并且将进气管和高压共轨管的保护罩上盖集成设计在一起，这样就可以大大减少零部件数量，节约成本，使发动机整机结构更加紧凑，同时，更加便于高压共轨管的更换维修。