[发明专利]一种车用行李架型材及其制备方法

权利要求书

1.一种车用行李架型材的制备方法，其特征在于，步骤如下：

准备铸棒：选择铝合金铸棒，所述铝合金铸棒包含如下重量份的组分：0.15～0.35wt％硅，0.45～0.65wt％镁，0.55～0.80wt％铜，0.50～0.80wt％锰，0.90～1.20wt％铬，0.15～0.30wt％钼，0.85～1.30wt％镍，1.50～2.30wt％钨，0.70～1.30wt％钴，其余为铝；所述铝合金铸棒的制备方法为：将铝合金铸棒的组分中除铝以外的所有组分投入熔炼炉中并加热至760-780℃，使其全部熔化，对熔化的组分进行搅拌，然后加入铝锭，在温度为760-780℃的温度下熔炼20-40分钟，再按熔炼炉中金属质量的0.2～0.4wt％加入覆盖剂，在温度760-780℃的条件下继续熔炼，使熔炼炉内的材料全部熔化，得到熔化液；其中，所述覆盖剂为Na₃AlF₆、Na₂CO₃与NaCl的混合物；搅拌熔化液，按熔化液质量的0.2～0.4wt％加入ZnCl₂，在温度为760-780℃的温度下精炼1-2h，得到铝合金熔液；在温度为700～730℃、水压为0.05～0.1MPa、速度为160～200mm/min的条件下将所得的铝合金熔液铸造成铝合金铸棒；

铸棒热处理：将所述铝合金铸棒加热至510～540℃，保温5～7h；然后将加热的铝合金铸棒冷却至50℃以下，在温度为550～600℃、保温时间为2～5h、转移时间＜30s、冷却液的温度为＜35℃的条件下淬火；再将淬火后的铝合金铸棒在温度为360～420℃、保温时间为2～5h的条件下进行回火处理；

挤压：将挤压模具加热到450～530℃，保温1～3h，并将挤压筒加热到390～450℃，然后将铝合金铸棒放入挤压筒，推动挤压筒内的铝合金铸棒从挤压模具的模口处挤出，形成挤压型材；

风冷：对挤压模具模口处的挤压型材进行风冷冷却，使得模口处挤压型材的温度低于530℃；

矫直：待型材冷却至50℃以下时进行矫直；

锯切：对矫直后的型材进行锯切；

时效：将锯切后的型材在温度为160～190℃、保温时间为6～10h的条件下时效，得车用行李架型材。

2.根据权利要求1所述的车用行李架型材的制备方法，其特征在于，所述铝合金铸棒包含如下重量份的组分：0.20～0.30wt％硅，0.50～0.60wt％镁，0.60～0.80wt％铜，0.60～0.80wt％锰，0.90～1.00wt％铬，0.20～0.30wt％钼，0.90～1.10wt％镍，1.80～2.00wt％钨，0.80～1.00wt％钴，其余为铝。

3.根据权利要求1或2所述的车用行李架型材的制备方法，其特征在于，所述覆盖剂由质量比为30-40:30-40:20-30的Na₃AlF₆、NaCO₃与NaCl混合而成。

4.根据权利要求1或2所述的车用行李架型材的制备方法，其特征在于，挤压步骤的工艺参数控制如下：挤压温度为440-510℃，挤压系数λ为15-30，挤压速度为5-8m·min^-1。

5.根据权利要求1或2所述的车用行李架型材的制备方法，其特征在于，铝合金铸棒加热至510～540℃的加热速率为10～20℃/min。

6.根据权利要求1或2所述的车用行李架型材的制备方法，其特征在于，所述风冷的风量为80～100m³/min。

7.根据权利要求1或2所述的车用行李架型材的制备方法，其特征在于，准备铸棒步骤中还包括对所述铸棒进行车皮处理。

8.一种采用权利要求1-7任一项所述的方法制备的车用行李架型材。

9.一种采用权利要求8所述的车用行李架型材制备的车用行李架。