[发明专利]多旋翼无人机在审
申请号: | 201811572593.3 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109436312A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 陈明非;姜文辉;张红军;白宇龙;董义兵;孙昕 | 申请(专利权)人: | 辽宁壮龙无人机科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/12;B64C27/32;B64D27/02;B64D27/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵焕;李海建 |
地址: | 110136 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机安装 发动机安装座 螺旋桨 机身 中轴线垂直 旋翼 在机 发动机 转动轴线 上表面 机臂 操作方向 耦合现象 定位面 中轴线 平行 驱动 | ||
本发明公开了一种多旋翼无人机,包括机身、发动机安装座及安装在机身上的机臂,机臂上设有螺旋桨及驱动螺旋桨运动的发动机,发动机安装座安装在机臂上,发动机安装座的上表面为发动机安装平台,发动机安装在发动机安装平台上,发动机安装平台与机身的中轴线垂直,螺旋桨的转动轴线与机身的中轴线平行。通过在机臂上设置安装发动机的发动机安装座,发动机安装座的上表面为发动机安装平台,且发动机安装平台与机身的中轴线垂直,提供安装发动机及螺旋桨的平台,便于后期安装时提供定位面,使得螺旋桨的转动轴线与机身的中轴线垂直,使得多旋翼无人机操作方向上的耦合现象降低。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,特别涉及一种多旋翼无人机。
背景技术
无人机是指利用无线电遥控设备和自备程序控制装置的不载人飞机。随着我国低空领域的全面开放,多旋翼无人机由于其制作成本低廉,操作简单等特点,被广泛应用于军事、民事及科学研究等多个领域。
传统的多旋翼无人机包括机身及安装在机身上的多个机臂,其中机臂包括螺旋桨,每个螺旋桨通过对应的发动机驱动,其中,螺旋桨的转动轴轴线与机身的纵轴轴线存在倾斜角,多旋翼无人机定常飞行时,各螺旋桨水平分力互相平衡,当某一螺旋桨改变拉力,以进行俯仰操控时,会导致该螺旋桨水平方向的分力产生改变,导致多旋翼无人机各个操纵方向发生耦合。
因此,如何降低多旋翼无人机操纵方向上的耦合现象,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种多旋翼无人机,该多旋翼无人机操作方向上的耦合现象降低。
为实现上述目的,本发明提供一种多旋翼无人机,包括机身及安装在所述机身上的机臂,所述机臂上设有螺旋桨及驱动所述螺旋桨运动的发动机,还包括安装在所述机臂上的发动机安装座,所述发动机安装座的上表面为发动机安装平台,所述发动机安装在所述发动机安装平台上,所述发动机安装平台与所述机身的中轴线垂直,所述螺旋桨的转动轴线与所述机身的中轴线平行。
优选地,所述发动机的输出轴与所述螺旋桨固定连接,且所述发动机的输出轴与所述螺旋桨的转动轴线重合。
优选地,所述发动机和所述螺旋桨均设置在所述机臂的末端。
优选地,所述机臂为多个,所有所述机臂沿所述机身周向均匀分布。
优选地,还包括连接相邻两个所述机臂末端的机臂加强杆。
优选地,所述机臂加强杆为圆柱形直杆。
优选地,所述机臂和/或机臂加强杆为空心杆。
优选地,所述发动机安装座与所述发动机可拆卸连接。
优选地,所述发动机为油动发动机。
优选地,还包括两端分别与所述机臂末端和所述机身连接的线缆套筒,所述线缆套筒内设有用于向所述发动机输油的油管。
在上述技术方案中,本发明提供的多旋翼无人机,包括机身、发动机安装座及安装在机身上的机臂,机臂上设有螺旋桨及驱动螺旋桨运动的发动机,发动机安装座安装在机臂上,发动机安装座的上表面为发动机安装平台,发动机安装平台与机身的中轴线垂直,螺旋桨的转动轴线与机身的中轴线平行,发动机安装在发动机安装平台上。
通过上述描述可知,在本申请提供的多旋翼无人机中,通过在机臂上设置安装发动机的发动机安装座,发动机安装座的上表面为发动机安装平台,且发动机安装平台与机身的中轴线垂直,提供安装发动机及螺旋桨的平台,便于后期安装时时提供定位面,使得螺旋桨的转动轴线与机身的中轴线垂直,使得多旋翼无人机操作方向上的耦合现象降低。
附图说明
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