[发明专利]跟随路径的确定方法在审
申请号: | 201811572869.8 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109739267A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 张德兆;王肖;张放;李晓飞;霍舒豪 | 申请(专利权)人: | 北京智行者科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/12 | 分类号: | G05D1/12 |
代理公司: | 北京慧诚智道知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11539 | 代理人: | 李楠 |
地址: | 100096 北京市昌平区回*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一控制信号 采集装置 图像信息 电机控制器 角度信息 转动 控制电机 速度信息 转向信息 阈值时 预设 捕获 | ||
本发明提供了一种跟随路径的确定方法,包括:获取车辆的位置信息;获取跟随目标的图像信息和位置信息;根据车辆、跟随目标的位置信息和图像信息,生成原始跟随路径;根据图像信息,计算车辆与跟随目标的第一距离;当小于预设的距离阈值时,计算车辆与跟随目标的角度信息;根据角度信息和车辆当前的转向信息、速度信息,生成第一控制信号;将第一控制信号发送给云台上的电机控制器,以使电机控制器根据第一控制信号控制电机的转速,并带动云台上的采集装置进行转动;当采集装置转动后,根据原始跟随路径,进行跟随。由此,使得车辆沿着原始跟随路径跟随,且跟随目标一直处于车辆的采集装置的捕获范围内。
技术领域
本发明涉及图像及数据处理领域,尤其涉及一种跟随路径的确定方法。
背景技术
随着经济的发展以及人工智能技术的崛起,自动驾驶汽车也越来越受市场的关注。自动驾驶汽车指的是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。市场预测自动驾驶汽车的普及可以实现降低交通事故发生率、降低交通拥堵程度、降低投入交通基础设施的成本、以及减少对环境的污染等效果。
现有技术中,自动驾驶领域的相关技术还并不成熟。尤其是如何在确定跟随目标之后,通过自动驾驶车辆进行跟随,并保证一直处于跟随范围内,现有技术并没有相应的解决方法。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种跟随路径的确定方法,以解决现有技术中存在的问题。
为解决上述问题,本发明提供了一种跟随路径的确定方法,所述方法包括:
获取车辆的位置信息;
获取车辆的采集装置采集的所述跟随目标的图像信息;
获取车辆的跟随目标的位置信息;
根据所述车辆的位置信息、所述跟随目标的位置信息和所述图像信息,生成原始跟随路径;
根据所述图像信息,计算所述车辆与所述跟随目标的第一距离;
当所述第一距离小于预设的距离阈值时,根据所述原始跟随路径和所述车辆的位置信息,计算所述车辆与所述跟随目标的角度信息;
根据所述角度信息和所述车辆当前的转向信息、速度信息,生成第一控制信号;
将所述第一控制信号发送给所述云台上的电机控制器,以使所述电机控制器根据所述第一控制信号控制电机的转速,并带动所述云台上的采集装置进行转动。
在一种可能的实现方式中,所述获取车辆的跟随目标的位置信息,具体包括:
接收服务器发送的所述跟随目标的位置信息;所述跟随目标将其位置信息上传到服务器;或者,
接收所述跟随目标发送的位置信息。
在一种可能的实现方式中,所述获取车辆的跟随目标的位置信息,具体包括:
对所述图像信息进行处理,获取所述图像信息中的环境数据;
将所述环境数据和预设的地图信息进行拟合,根据拟合结果,确定所述跟随目标的位置信息。
在一种可能的实现方式中,所述根据所述车辆的位置信息、所述跟随目标的位置信息和所述图像信息,生成原始跟随路径,具体包括:
根据所述图像信息和预设的地图信息,计算障碍物信息;
对感知模块采集的当前的感知数据和所述障碍物信息进行处理,生成目标障碍物信息;
根据所述目标障碍物信息、所述车辆的位置信息和所述跟随目标的位置信息,生成原始跟随路径。
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