[发明专利]一种天窗支撑装置

说明书

本发明提供了一种天窗支撑装置，包括支撑机构和锁止机构，锁止机构设置在天窗上，天窗一端与车身顶围铰接，天窗的另一端通过锁止机构与车身顶围可拆卸连接，支撑机构设置在车身顶围上，支撑机构包括安装座、支撑杆、气弹簧和支耳，锁止机构包括转盘、连杆和锁柱座，天窗支撑装置的支撑机构和锁止机构分开固定，当需要完全打开天窗时，可以将支撑机构和锁止机构拆分，当需要天窗维持半开状态时，支撑机构和锁止机构相配合，保持天窗支撑装置的稳定，通过手柄转动转盘控制锁止机构的开合，既可以与支撑装置配合保证天窗的开启，又可以与车身顶围配合，将天窗关闭，确保天窗的安全性，具备很好的实用性。

技术领域

本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种天窗支撑装置。

背景技术

汽车天窗安装于汽车顶部，主要用于汽车通风及紧急情况下的逃生等。汽车天窗支撑机构主要用于支撑开启的天窗，让其稳定保持在开启状态。目前，大多数越野车、专用车和商用车的天窗均是通过一个与天窗固定相连的伸缩杆来支撑天窗，该伸缩杆将车身顶围与天窗连接为一个整体，当出现特殊要求，如需要天窗完全开启，用于逃生等情况时，这种相互连接的支撑结构会影响天窗在紧急情况下的使用。

并且，在空间受限的方舱或驾驶室顶部设计天窗时，需充分考虑天窗开启通风和紧急情况下逃生空间要求，而传统的伸缩杆式的支撑机构难以满足要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种能够拆分并使汽车天窗完全开启的分体式天窗支撑机构。

为了实现上述的目的，本发明采用了如下的技术方案：

在一个总体方面，提供一种天窗支撑装置，包括支撑机构和锁止机构，锁止机构设置在天窗上，天窗一端与车身顶围铰接，天窗的另一端通过锁止机构与车身顶围可拆卸连接，支撑机构设置在车身顶围上，支撑机构包括安装座、支撑杆、气弹簧和支耳，锁止机构包括转盘、连杆和锁柱座，其中：

安装座和支耳依次间隔固定在车身顶围上，支撑杆的一端与安装座铰接、支撑杆的另一端设置有限位衬套，气弹簧的两端分别和支耳以及支撑杆铰接；

转盘可转动地设置在天窗上，连杆的一端与转盘铰接；

锁柱座包括锁柱座本体、锁柱和限位弹簧，锁柱座本体固定在天窗上，锁柱座本体内设置有通孔，锁柱活动穿过通孔，限位弹簧设置在通孔和锁柱之间，锁柱的一端与连杆的另一端铰接，锁柱的另一端可活动插入到限位衬套中。

优选的，支撑杆上设置有固定块，气弹簧的伸缩端与固定块铰接。

优选的，支撑杆水平布置时，固定块的销轴孔到车身顶围的距离小于支耳的销轴孔到车身顶围的距离。

优选的，支撑机构还包括限位弹片，限位弹片包括固定片和限位片，固定片与车身顶围固定连接，限位片有两个，两个限位片并排竖直固定在固定片的两边，支撑杆可选择地卡接在两个限位片之间。

优选的，两个限位片均为曲面结构，且两个限位片的曲面弧度与支撑杆的弧度相同。

优选的，锁柱的中部位于通孔内，锁柱的中部设置有锁环，通孔的两端分别设置有第一限位圆环和第二限位圆环，第一限位圆环与通孔形成第一环面，第二限位圆环与通孔形成第二环面，限位弹簧的一端与第一环面相抵接，限位弹簧的另一端与锁环的一个端面相抵接，锁环的另一个端面可选择的与第二环面相抵接。

优选的，限位衬套包括外钢圈、橡胶圈和内钢圈，外钢圈、橡胶圈和内钢圈由外向内依次套接，内钢圈与锁柱相配合。

优选的，锁止机构还包括回转限位套，回转限位套包括上限位套、下限位套和连接轴，上限位套与转盘焊接固定，下限位套与安装基体焊接固定，上限位套和下限位套通过连接轴铰接，上限位套下部设置有一个扇形凸块，下限位套上部设置有一个扇形缺口，扇形凸块设置在扇形缺口内。